Китайские авто заполонили рынок, но за эффектным дизайном скрываются сырая электроника, слабая эргономика и спорная надёжность.
Российский авторынок переживает любопытный этап: после ухода европейских, японских и корейских брендов рынок оказался под властью китайских производителей, которые заняли до 70% продаж, сообщают журналисты SPEEDME.RU. АвтоВАЗ продолжает существовать с морально устаревшими моделями, а остальное заполняет «параллельный» импорт. Китайские компании же не спешат адаптировать технику к местным условиям, ограничиваясь минимальными изменениями.
Результат — странные инженерные решения, сомнительная эргономика и нестабильная электроника. Меню мультимедиа перегружено, сенсоры часто тормозят, а управление базовыми функциями требует опасных манипуляций на ходу. Логика кнопок и приборов напоминает хаос — переводы в духе «Музыка по синий зуб» тому подтверждение. Электронные помощники ведут себя непредсказуемо: системы то сбоят, то внезапно отключаются, а климат-контроль живёт собственной жизнью.
Интерьер, хоть и выглядит современно, часто неудобен — короткие сиденья, малая ширина, отсутствие регулировок. Звук посредственный, а CarPlay и Android Auto работают нестабильно. В целом создаётся впечатление, что китайцы делают ставку на эффектный дизайн и обилие экранов, забывая о комфорте и логике. Машины красивые, но до уровня привычного удобства и надёжности им ещё далеко.
