Покупка авто с пробегом: что выдает скрытое ДТП и ремонт кузова.
Фраза «не бит, не крашен» давно стала шаблонной, и доверять ей на слово не стоит. Наиболее надёжный подход — это сочетание внимательного визуального осмотра и обязательной проверки истории автомобиля по VIN. Такой подход многократно снижает риск покупки машины после серьёзной аварии, пишет SPEEDME.RU.
Первое, на что нужно обратить внимание, — геометрия кузова. Панели должны располагаться ровно, зазоры — быть симметричными, а двери, багажник и капот — закрываться легко. Если при осмотре замечены следы регулировки петель, перекосы или осевшие уплотнители, можно заподозрить вмешательство после ДТП. Подобные признаки особенно важны, если их несколько — это сигнал о возможной деформации кузова.
Краска тоже скажет многое: различие оттенков, шагрень, потёки, наплывы лака на кромках и уплотнителях — всё это признаки локального ремонта. Профессионалы используют толщиномер, который показывает реальную толщину ЛКП: заводские значения обычно не превышают 150 мкм, а любые показатели выше 300 мкм свидетельствуют о наличии шпаклёвки.
Самыми «проблемными» местами остаются стойки, крыша и пороги — их чаще всего реставрируют после сильных повреждений. Скрытые следы ремонта могут прятаться под капотом и в багажнике. Заводская сварка выглядит как ровные и частые точки, тогда как сплошные швы, свежий герметик, непрокрашенные кромки и «новые» детали на старой машине — тревожный звоночек.
В салоне стоит осмотреть болты креплений сидений и ремней: если с них слезла краска, их явно снимали, возможно, после срабатывания подушек. Не горящая лампа SRS может означать, что её просто удалили при неисправной системе безопасности.
Один из наиболее надёжных источников информации — история по VIN. Она отображает ДТП, смену владельцев, розыск, ограничения и даже сведения от страховых и сервисов. Это помогает выявить не только аварийное прошлое, но и возможные махинации с пробегом.
Финальный этап — короткий тест-драйв. Машина должна уверенно держать траекторию, не тянуть в сторону, не стучать на кочках и не «рыскать» на скорости. Любые отклонения могут быть следствием нарушения геометрии кузова после аварии.
Не забывайте и о документах: сверяйте VIN на всех элементах, проверяйте, не является ли ПТС дубликатом, и обращайте внимание на частую смену владельцев.
Грамотный осмотр, дополненный техническими средствами и проверками, позволяет выявить до 90% следов аварийного прошлого. Такой подход экономит не только деньги, но и нервы — ведь от состояния кузова напрямую зависит безопасность.
