Одновременное нажатие газа и тормоза на авто с автоматической коробкой сильно нагружает трансмиссию.
Многие водители хотя бы раз задавались вопросом, что будет, если одновременно нажать газ и тормоз на автомобиле с автоматической коробкой. На первый взгляд это выглядит как жесткая проверка машины: мотор пытается тянуть, а тормоза держат её на месте. На практике такие действия сильно нагружают трансмиссию и могут вылиться в дорогостоящий ремонт, рассказал в интервью изданию 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов.
На классическом автомате нагрузка ложится на гидротрансформатор: мотор раскручивается, автомобиль стоит, масло перегревается, а турбина проскальзывает относительно насоса. На старых моделях это часто заканчивалось поломкой трансмиссии. Современные авто оснащены электроникой, снижающей тягу, но износ все равно накапливается.
В вариаторах ремень проскальзывает по конусам, возникает перегрев фрикционов и запах гари. В «роботах» DSG и AMT уязвимо сцепление: при одновременном нажатии педалей диски перегреваются и могут выйти из строя за секунды. Электроника типа Launch Control лишь частично снижает риск, но ускоренный износ остаётся.
Даже единичный «двухпедальный» старт оставляет след на коробке. Повторение таких манёвров резко сокращает ресурс трансмиссии. Современные системы защищают авто, но полностью избежать нагрузки нельзя. Вывод очевиден: подобных экспериментов стоит избегать, чтобы сохранить здоровье коробки и кошелек владельца.
