В 2025 году китайские автомобили перестают мгновенно терять цену на вторичном рынке.
В 2025 году устоявшийся стереотип о быстрой потере стоимости китайских автомобилей на вторичном рынке постепенно теряет силу. Эксперты SPEEDME.RU отмечают, что некоторые модели Geely, Chery и Changan демонстрируют остаточную стоимость на уровне японских и корейских конкурентов, а отдельные кроссоверы почти не уступают Toyota.
Лидером по ликвидности стал Geely Emgrand X7 (Atlas), сохраняющий около 78% цены через три года благодаря надёжной технической базе и высокой популярности. На втором месте — Lifan Myway с 72,6% стоимости, что удивительно для бренда, уже ушедшего с рынка, но модель сохраняет спрос благодаря формату 7-местного кросс-вэна и невысокой стартовой цене. Changan CS35 удерживает 69,5%, что обеспечивается простотой конструкции и надёжностью агрегатов.
Среди моделей Chery выделяется Tiggo 5 с 67,8%, востребованный за прочный 2.0-литровый мотор и доступность запчастей. Tiggo 3 и Tiggo 2 показывают примерно 66%, а седан Geely Emgrand EC7 удерживает 65,8%, оставаясь популярным в такси и у частных владельцев.
В среднем китайские автомобили теряют больше стоимости, чем корейские или японские, но лучшие модели уже догоняют лидеров рынка. Geely сохраняет в среднем 75% цены, что выше, чем у Lada или Nissan. Для покупателей это означает: правильно выбранный китайский авто не теряет в цене больше, чем аналогичный кореец, и остаётся ликвидным на вторичном рынке.
Рынок меняется: китайские автомобили перестают быть рискованной покупкой и постепенно превращаются в выгодный вариант для перепродажи при внимательном выборе модели и уходе за ней.
