Сравнение с японскими и корейскими моделями показывает настоящую картину расходов.
Цена нового китайского кроссовера около 2 миллионов рублей кажется выгодной, но трёхлетняя эксплуатация оборачивается значительными затратами. Эксперты SPEEDME.RU подсчитали реальные расходы владельца типичного SUV из Китая.
Топливо при пробеге 15 тысяч километров в год обойдётся примерно в 198 тысяч рублей, а плановое обслуживание у дилера — около 50 тысяч за три года. ОСАГО составит порядка 30–35 тысяч, а КАСКО — до 300 тысяч, если страховать машину весь период. Налоги и дополнительные траты вроде зимней резины добавляют ещё около 30 тысяч рублей.
Наибольшая статья расходов — амортизация. Китайские автомобили теряют до половины своей стоимости за три года: машина, купленная за 2 миллиона, на вторичном рынке оценивается лишь в 1–1,2 миллиона. В результате совокупные затраты на владение составляют 1,1–1,3 миллиона рублей.
Для сравнения, японские кроссоверы вроде Toyota RAV4 и Mazda CX-5 стоят дороже, но медленнее теряют в цене: расходы за три года достигают 1,8–2 миллионов. Корейские модели, такие как Kia Sportage или Hyundai Tucson, занимают среднюю позицию — около 1,6–1,8 миллионов. Таким образом, низкая стоимость владения китайским авто оказывается мифом: главным ударом по кошельку становится не топливо или страховка, а перепродажа.
