Кроссоверы давно заняли лидирующие позиции на мировом рынке, сочетая удобство городских машин с проходимостью внедорожников. Мало кто знает, что концепция такого автомобиля зародилась ещё в Советском Союзе в середине XX века.Первым в мире легковым автомобилем с полным приводом, фактически предтечей современных кроссоверов, считают ГАЗ М-72. Его выпускали Горьковский автозавод с 1955 по 1958 год. Модель представляла собой уникальное сочетание кузова легковой «Победы» с системой полного привода от внедорожника ГАЗ-69. Это позволяло автомобилю уверенно передвигаться как по асфальту, так и по бездорожью, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам.По информации SPEEDME.RU, всего изготовили чуть менее 5 тысяч машин. Для повышения прочности конструкции инженеры использовали 14 специальных стальных панелей, усиливающих жёсткость кузова. Под капотом находился двигатель мощностью 53 л.с., работающий вместе с полным приводом и 3-ступенчатой механической коробкой передач.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Советский Союз создал первый кроссовер задолго до Subaru и Audi
RusPhotoBank
ГАЗ М-72, выпускавшийся в СССР с 1955 по 1958 год, считается первым в мире кроссовером.
Кроссоверы давно заняли лидирующие позиции на мировом рынке, сочетая удобство городских машин с проходимостью внедорожников. Мало кто знает, что концепция такого автомобиля зародилась ещё в Советском Союзе в середине XX века.
Первым в мире легковым автомобилем с полным приводом, фактически предтечей современных кроссоверов, считают ГАЗ М-72. Его выпускали Горьковский автозавод с 1955 по 1958 год. Модель представляла собой уникальное сочетание кузова легковой «Победы» с системой полного привода от внедорожника ГАЗ-69. Это позволяло автомобилю уверенно передвигаться как по асфальту, так и по бездорожью, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам.
По информации SPEEDME.RU, всего изготовили чуть менее 5 тысяч машин. Для повышения прочности конструкции инженеры использовали 14 специальных стальных панелей, усиливающих жёсткость кузова. Под капотом находился двигатель мощностью 53 л.с., работающий вместе с полным приводом и 3-ступенчатой механической коробкой передач.
