После ухода зарубежных автопроизводителей владельцы автомобилей в России научились поддерживать машины без фирменных сервисов, используя VIN-коды, независимые СТО и проверенные запчасти.
После ухода многих зарубежных автокомпаний с российского рынка в 2022–2023 гг. владельцы их автомобилей остались без официальных сервисов. Однако практика показала, что поддерживать машину в отличном состоянии можно и без «родного» дилера. По данным SPEEDME.RU, основой для поиска качественных запчастей служит VIN-код — с его помощью легко определить каталожные номера и заказать детали через сервисы вроде Autodoc или Emex. Параллельный импорт позволяет приобретать как оригинальные комплектующие, так и проверенные аналоги для BMW, Toyota, Volkswagen и других популярных марок.
Выбор СТО также стал проще: многие бывшие дилерские мастера открыли собственные независимые сервисы, где обслуживание обходится дешевле, а качество работы зачастую не уступает официальным центрам. Рекомендуется отдавать предпочтение мастерским, специализирующимся на конкретной марке, с современным диагностическим оборудованием и доступом к технической документации. Это особенно важно для современных автомобилей, где обновления ПО и точные регламенты обслуживания играют ключевую роль.
Что касается гарантии, российское законодательство допускает ремонт у независимых сервисов при условии использования сертифицированных деталей и соблюдения регламента. Все чеки и заказ-наряды важно сохранять, поскольку импортеры иногда отказывают в гарантийном ремонте. В итоге, при регулярном ТО и использовании качественных расходников, автомобиль остаётся в отличном состоянии, а расходы на обслуживание часто оказываются ниже, чем у официального дилера, что делает независимые сервисы жизнеспособной альтернативой.
