Новый курс Stellantis: гибриды вместо провального PureTech.
Концерн Stellantis официально отказался от выпуска проблемного двигателя 1.2 PureTech — одного из самых неоднозначных продуктов эпохи даунсайзинга. Трёхцилиндровый мотор с турбонаддувом, рассчитанный на экономию топлива и снижение выбросов, в реальности оказался уязвимым к перегреву, ускоренному износу и сложному ремонту, нередко оборачивающемуся затратами в десятки тысяч евро. Всё это подорвало доверие тысяч автовладельцев и серьёзно ударило по репутации бренда, пишет SPEEDME.RU.
Как сообщает Motor.es, генеральный директор Stellantis Антонио Филоса распорядился полностью свернуть линейку PureTech и перейти к более консервативной, но проверенной архитектуре. Будущие силовые установки будут четырёхцилиндровыми и рассчитанными на совместную работу с гибридными модулями.
Первый пример — силовая установка нового Jeep Cherokee: бензиновый 1.6 турбо в паре с двумя электродвигателями, общей мощностью 213 л.с. Решение Stellantis повторяет путь Volkswagen, который уже отказался от проблемного 1.0 TSI, и сближается с философией Toyota, ставящей надёжность во главу угла.
Отказ от PureTech — это не только попытка закрыть одну из самых болезненных страниц в истории концерна, но и стратегический поворот к устойчивым технологиям. Как отмечают эксперты, Stellantis не отказывается от ДВС вовсе, но делает ставку на гибридизацию как наиболее реалистичное решение на ближайшие годы.
