Согласно отчету T&E, Mercedes оказался единственным крупным европейским автопроизводителем, который рискует не уложиться в лимиты выбросов CO2. Компания может быть вынуждена покупать углеродные кредиты, чтобы избежать штрафов.
Новый отчет Transport & Environment (T&E) показал, что Mercedes стал единственным крупным европейским автопроизводителем, рискующим не выполнить целевые показатели по выбросам CO2 на период 2025–2027 годов. По оценкам экспертов, компания может превысить установленные лимиты примерно на 10 г/км, что вынудит её покупать углеродные кредиты у конкурентов вроде Volvo или Polestar, чтобы избежать многомиллиардных штрафов, отмечает журнал 32CARS.RU.
В то время как BMW, Renault, Stellantis и Volkswagen укладываются в установленные нормы, Mercedes оказался в хвосте даже с учётом отсрочки Еврокомиссии, которая перенесла срок достижения показателей с 2025 на 2027 год. Экологические организации раскритиковали это решение, указывая, что замедление перехода на электромобили уже привело к снижению прогнозируемых продаж: Европа может недополучить около двух миллионов электрокаров за указанный период.
Несмотря на проблемы Mercedes, рынок электромобилей в целом растёт. Продажи BEV в Европе в первом полугодии 2025 года увеличились на 38%. Ожидается снижение цен на аккумуляторы на 27% к концу года и ещё на 28% к 2027 году, что ускорит переход к доступным электромобилям. Развивается и инфраструктура: 77% европейских трасс уже оборудованы зарядными станциями, а страны ЕС выполнили планы по их установке.
Эксперты T&E предупреждают: если Европа продолжит ослаблять требования к выбросам, она рискует отстать от Китая, где доля продаж электромобилей превысила 30%, а также от быстрорастущих рынков Индии и Мексики. В этом контексте ситуация Mercedes выглядит особенно тревожно: компания рискует оказаться «слабым звеном» европейской автопромышленности.
Ранее 32CARS.RU писало, что на заводе Mercedes-Benz в Дюссельдорфе появился необычный сотрудник — робот-собака по имени Aris.
