Исследование Transport & Environment показало, что реальные выбросы подзаряжаемых гибридов (PHEV) в 2023 году составляют в среднем 139 г/км CO₂.
Организация Transport & Environment представила исследование, которое показывает: подзаряжаемые гибриды (PHEV) оказываются куда менее «чистыми», чем заявляют производители. Анализ 127 тысяч машин, зарегистрированных в 2023 году, выявил средний уровень выбросов 139 г/км CO₂ при официальных 28 г/км — фактическое загрязнение почти в пять раз выше.
Главная причина — особенности эксплуатации. Лабораторные тесты предполагают постоянную подзарядку и активное использование электромотора, однако в реальности многие водители редко подключают авто к сети, полагаясь в основном на бензиновый двигатель. Несоответствие лишь растёт: если в 2021 году реальные выбросы превышали нормы в 3,5 раза, то к 2023 году разрыв достиг пятикратного.
Еврокомиссия уже готовит корректировки — с 2025 и 2027 годов будут пересмотрены «факторы полезности», отражающие, сколько километров гибриды реально проезжают на электротяге. Эти меры могут лишить автопроизводителей возможности использовать PHEV для снижения средних показателей выбросов.
Сегодня доля таких машин в Европе составляет 8,6%, но ужесточение правил ставит их будущее под сомнение, ускоряя переход к полноценным электрокарам, пишет 32CARS.RU.
