BMW отмечает, что огромные решётки вызвали критику, но продажи остались высокими
Величина не помеха: баварцы с гордостью демонстрируют свои огромные «ноздри»
BMW отмечает, что огромные решётки вызвали критику, но продажи остались высокими
С момента дебюта BMW 4 Series в 2019 году с крупной фирменной решёткой прошло шесть лет.
2025-09-11T18:38+03:00
2025-09-11T18:38+03:00
2025-09-11T18:38+03:00
Новости
С момента премьеры BMW 4 Series в 2019 году, когда марка представила крупную фирменную решётку, прошло шесть лет. Тогда новшество вызвало бурную реакцию, но продажи показали обратное, сообщает SPEEDME.RU.Глава дизайна BMW Адриан ван Хойдонк отметил, что негативные отзывы не отразились на спросе. В 2023 году компания продала рекордные 2,25 млн автомобилей, что свидетельствует о заинтересованности части покупателей в новой стилистике.Восприятие решётки сильно различается по регионам: в Китае ценят масштабные элементы, тогда как в Европе и США популярность таких форм ниже. Несмотря на это, BMW продолжает эксперименты. Новые поколения 7 Series и X7 уже демонстрируют массивные элементы, тогда как будущие модели на платформе Neue Klasse обещают более сдержанный дизайн.Примечательно, что одна из самых обсуждаемых моделей — BMW XM — вряд ли получит продолжение, но причина связана не с дизайном, а с пересмотром стратегии бренда в сегменте.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Величина не помеха: баварцы с гордостью демонстрируют свои огромные «ноздри»
С момента дебюта BMW 4 Series в 2019 году с крупной фирменной решёткой прошло шесть лет.
С момента премьеры BMW 4 Series в 2019 году, когда марка представила крупную фирменную решётку, прошло шесть лет. Тогда новшество вызвало бурную реакцию, но продажи показали обратное, сообщает SPEEDME.RU.
Глава дизайна BMW Адриан ван Хойдонк отметил, что негативные отзывы не отразились на спросе. В 2023 году компания продала рекордные 2,25 млн автомобилей, что свидетельствует о заинтересованности части покупателей в новой стилистике.
Восприятие решётки сильно различается по регионам: в Китае ценят масштабные элементы, тогда как в Европе и США популярность таких форм ниже. Несмотря на это, BMW продолжает эксперименты. Новые поколения 7 Series и X7 уже демонстрируют массивные элементы, тогда как будущие модели на платформе Neue Klasse обещают более сдержанный дизайн.
Примечательно, что одна из самых обсуждаемых моделей — BMW XM — вряд ли получит продолжение, но причина связана не с дизайном, а с пересмотром стратегии бренда в сегменте.
