Летом 2025 года на российском рынке новые автомобили подорожали не у всех брендов.
Российский рынок новых автомобилей в 2025 году оказался под сильным давлением: рост утилизационного сбора и колебания курса рубля заставили многих производителей корректировать цены. При этом часть компаний сумела сохранить стабильность или даже снизить прайсы, несмотря на общий спад спроса. Издание SPEEDME.RU провело анализ рынка и определило бренды, сохранившие стабильность в сложное время.
Среди отечественных брендов выделяется АвтоВАЗ: после январского повышения стоимость моделей Granta, Vesta и Niva оставалась неизменной, что позволило летом покупать LADA по прежним ценам. УАЗ также ограничился лишь весенней индексацией. Исключением стал «Москвич», чьи кроссоверы подорожали в июне–июле, что снизило их конкурентоспособность по сравнению с китайскими аналогами.
Китайские бренды задали тон ценовой борьбы: Chery и Haval летом снизили цены на кроссоверы на 3–8%, делая модели Tiggo, Jolion и Dargo более привлекательными. Эксперты считают, что в условиях насыщенного рынка ценовое преимущество становится решающим, а подорожание «Москвича» только укрепило позиции китайских марок.
В премиальном сегменте западные бренды ушли с официального рынка, а параллельный импорт увеличил стоимость их автомобилей. Вместо них китайские суббренды активно занимают нишу: Exeed летом не только не повышал цены, но и предложил скидки до 400 тысяч рублей на большинство моделей, делая премиум более доступным.
Таким образом, летом 2025 года стабильные или сниженные цены на новые автомобили обеспечили Lada, Chery, Haval и Exeed, предоставив покупателям редкую возможность приобрести машину без ежегодного подорожания. Это помогает удерживать продажи и привлекать новых клиентов даже при падении спроса.
