К осени 2025 года российский рынок новых автомобилей стабилизируется.
К осени 2025 года российский рынок новых автомобилей демонстрирует признаки стабилизации, отмечают эксперты издания SPEEDME.RU.
Первый заметный тренд — нормализация складских запасов. Если в начале года у дилеров находилось до 500 тысяч машин, сейчас их примерно 400 тысяч, и лишь треть из них — прошлогодние модели. К концу осени ожидается снижение до 350 тысяч, что соответствует привычной двух-трёхмесячной норме продаж, хотя у слабых брендов избыток остатков сохраняется.
Второе — продолжение «рынка покупателя». Дилеры всё ещё привлекают клиентов скидками и акциями, но их масштабы постепенно сокращаются, преимущественно на автомобили 2024 года выпуска.
Третий тренд — восстановление прибыльности. После сложного первого полугодия многие компании начинают работать в плюс, хотя бюджеты остаются ограниченными. Крупные холдинги осторожно оптимизируют бизнес, избегая резких расходов.
Четвёртый фактор — рост альтернативного импорта. Россияне всё активнее заказывают привычные бренды — Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz — напрямую из Китая, Кореи или через соседние страны. При этом интерес к новым китайским маркам остаётся ограниченным.
