Компания Zoox, занимающаяся созданием автономного транспорта, начала тестировать свои беспилотные шаттлы в одном из районов Сан-Франциско. На этом этапе, по данным SPEEDME.RU, доступ к ним открыт лишь для сотрудников. Принадлежащая Amazon, Zoox готовится к запуску пассажирских перевозок на этих роботакси в 2025 году, предоставляя возможность ездить на четырёхместных беспилотниках без рулевого колеса и педалей.Отличительной чертой шаттлов Zoox является их изначальная разработка для автономного вождения, в отличие от большинства существующих роботакси, которые создаются путём доработки серийных автомобилей. Дизайн шаттлов напоминает миниавтобусы с раздвижными дверями по бокам и сиденьями, расположенными друг напротив друга, что создаёт комфортную обстановку для общения пассажиров. Благодаря симметричной конструкции такие шаттлы могут двигаться в обе стороны.Сейчас испытания проходят в районе SoMa, и пока доступны лишь для сотрудников компании. Коммерческое использование планируется в Лас-Вегасе с 2025 года. Основной вызов для компании — снизить себестоимость производства таких машин, чтобы составить конкуренцию серийным электрокарам.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Amazon и Zoox готовят запуск роботакси в Лас-Вегасе к 2025 году
RusPhotoBank
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, начала тестировать автономные шаттлы в Сан-Франциско.
Компания Zoox, занимающаяся созданием автономного транспорта, начала тестировать свои беспилотные шаттлы в одном из районов Сан-Франциско. На этом этапе, по данным SPEEDME.RU, доступ к ним открыт лишь для сотрудников. Принадлежащая Amazon, Zoox готовится к запуску пассажирских перевозок на этих роботакси в 2025 году, предоставляя возможность ездить на четырёхместных беспилотниках без рулевого колеса и педалей.
Отличительной чертой шаттлов Zoox является их изначальная разработка для автономного вождения, в отличие от большинства существующих роботакси, которые создаются путём доработки серийных автомобилей. Дизайн шаттлов напоминает миниавтобусы с раздвижными дверями по бокам и сиденьями, расположенными друг напротив друга, что создаёт комфортную обстановку для общения пассажиров. Благодаря симметричной конструкции такие шаттлы могут двигаться в обе стороны.
Сейчас испытания проходят в районе SoMa, и пока доступны лишь для сотрудников компании. Коммерческое использование планируется в Лас-Вегасе с 2025 года. Основной вызов для компании — снизить себестоимость производства таких машин, чтобы составить конкуренцию серийным электрокарам.
