BMW отреагировала на критику громоздких «двойных ноздрей», но пока изменения коснулись только гоночного прототипа M Hybrid V8. На машине заметно уменьшена решётка, что стало частью нового аэродинамического пакета. Также обновлена светотехника и переработан сплиттер для оптимизации потоков воздуха, при этом сохранена фирменная подсветка Iconic Glow.Главная цель апгрейда — повысить стабильность на трассе и улучшить охлаждение. Инженеры BMW M Motorsport работали совместно с Dallara, а после серии закрытых тестов прототип впервые покажут публике после этапа WEC «Lone Star Le Mans» в Остине. При успешной омологации дебют на серийной трассе состоится в январе 2026 года на «24 часах Дайтоны», сообщает SPEEDME.RU.Пока уменьшенные решётки не появились на серийных моделях вроде 4 Series, iX или XM, но дизайн гоночных машин может предвосхитить будущие решения. Факт, что BMW пошла на изменения хотя бы в прототипе, показывает, что мнение поклонников услышано. Возможно, в ближайшие годы серийные «бэхи» тоже избавятся от слишком больших ноздрей, сохранив элегантность, традиционную для бренда.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Баварский бренд учёл мнение владельцев: знаменитая решётка BMW уменьшилась
BMW отреагировала на критику громоздких «ноздрей» на своих автомобилях, уменьшив решётку в гоночном прототипе M Hybrid V8.
BMW отреагировала на критику громоздких «двойных ноздрей», но пока изменения коснулись только гоночного прототипа M Hybrid V8. На машине заметно уменьшена решётка, что стало частью нового аэродинамического пакета. Также обновлена светотехника и переработан сплиттер для оптимизации потоков воздуха, при этом сохранена фирменная подсветка Iconic Glow.
Главная цель апгрейда — повысить стабильность на трассе и улучшить охлаждение. Инженеры BMW M Motorsport работали совместно с Dallara, а после серии закрытых тестов прототип впервые покажут публике после этапа WEC «Lone Star Le Mans» в Остине. При успешной омологации дебют на серийной трассе состоится в январе 2026 года на «24 часах Дайтоны», сообщает SPEEDME.RU.
Пока уменьшенные решётки не появились на серийных моделях вроде 4 Series, iX или XM, но дизайн гоночных машин может предвосхитить будущие решения. Факт, что BMW пошла на изменения хотя бы в прототипе, показывает, что мнение поклонников услышано. Возможно, в ближайшие годы серийные «бэхи» тоже избавятся от слишком больших ноздрей, сохранив элегантность, традиционную для бренда.
