Volkswagen делает ставку на практичность: вместо модных ручек и цифровых зеркал внимание уделено форме кузова и аэродинамике.
В то время как многие автопроизводители стремятся оснастить свои электромобили эффектными и технологичными деталями, Volkswagen выбирает более прагматичный путь. По информации SPEEDME.RU, немецкий концерн отказался от скрытых дверных ручек и цифровых зеркал, несмотря на их популярность у конкурентов.
Главный аргумент компании — реальная эффективность. На трассе до 42% энергии расходуется на преодоление аэродинамического сопротивления, но испытания в аэродинамических тоннелях показали, что ни ручки вровень с кузовом, ни камеры вместо зеркал не дают заметного прироста. Более того, камеры потребляют энергию, увеличивают стоимость и могут быть неудобны для водителей.
Volkswagen сосредоточился на форме кузова и мелких деталях, реально влияющих на поток воздуха: арках колёс, днище, линии крыши, а также небольших выступах у стойки лобового стекла, которые снижают турбулентность и отводят воду. Новый ID.7 демонстрирует, что высокие аэродинамические показатели можно достичь без радикальных решений.
Такой подход отражает практичность и консерватизм бренда: эффектные элементы смотрятся впечатляюще, но часто создают проблемы зимой и удорожают ремонт. В автомобилях 2025 года удобство и рациональность могут перевешивать внешние «вау»-эффекты.
