Porsche продолжает расширять электрическую линейку и готовит к выпуску второй электрический SUV — Cayenne EV. Прототип, испытанный журналистами под плотным камуфляжем, демонстрирует впечатляющие характеристики и может стать самым мощным автомобилем бренда.Топовая версия Turbo предложит более 1000 л.с., обгоняя даже Taycan Turbo GT, а разгон до 100 км/ч займёт менее 3 секунд. Все версии — базовая, S и Turbo — оснащены батареей 113 кВт·ч с запасом хода более 600 км по WLTP и свыше 480 км по EPA. Turbo отличается активной аэродинамикой: выдвижные «крылышки» в заднем бампере снижают коэффициент сопротивления до 0,25 при скорости свыше 60 км/ч.Салон оформлен вокруг изогнутого сенсорного дисплея, плавно переходящего в центральный тоннель. Опции включают подвеску Active Ride, AR-проекцию и дополнительный экран для пассажира.Тесты на дорогах Испании подтвердили выдающуюся динамику: кнопка Sport Response даёт 10 секунд максимального ускорения, а базовая версия разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд. По данным SPEEDME.RU, выход Cayenne EV ожидается в 2026 году, и он будет продаваться вместе с бензиновыми моделями.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Инженеры из Штутгарта готовят сенсацию: скоро дебютирует самый мощный Porsche за всю историю бренда
Porsche готовит к выпуску второй электрический SUV — Cayenne EV, который может стать самым мощным автомобилем бренда.
Porsche продолжает расширять электрическую линейку и готовит к выпуску второй электрический SUV — Cayenne EV. Прототип, испытанный журналистами под плотным камуфляжем, демонстрирует впечатляющие характеристики и может стать самым мощным автомобилем бренда.
Топовая версия Turbo предложит более 1000 л.с., обгоняя даже Taycan Turbo GT, а разгон до 100 км/ч займёт менее 3 секунд. Все версии — базовая, S и Turbo — оснащены батареей 113 кВт·ч с запасом хода более 600 км по WLTP и свыше 480 км по EPA. Turbo отличается активной аэродинамикой: выдвижные «крылышки» в заднем бампере снижают коэффициент сопротивления до 0,25 при скорости свыше 60 км/ч.
Салон оформлен вокруг изогнутого сенсорного дисплея, плавно переходящего в центральный тоннель. Опции включают подвеску Active Ride, AR-проекцию и дополнительный экран для пассажира.
Тесты на дорогах Испании подтвердили выдающуюся динамику: кнопка Sport Response даёт 10 секунд максимального ускорения, а базовая версия разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд. По данным SPEEDME.RU, выход Cayenne EV ожидается в 2026 году, и он будет продаваться вместе с бензиновыми моделями.
