Выбор моторного масла критичен для защиты двигателя.
Выбор моторного масла — одна из ключевых задач автовладельца, от которой зависит долговечность двигателя. На рынке чаще всего встречаются масла с маркировкой 5W-30 и 10W-40. На первый взгляд различие незначительное, но неверный подбор может ускорить износ деталей и привести к дорогостоящему ремонту.
Цифры и буквы указывают на вязкость масла по стандарту SAE. Первая часть с «W» показывает свойства при холодном пуске: чем меньше число, тем легче запускается мотор в мороз. 5W остаётся более текучим при отрицательных температурах, чем 10W. Вторая цифра отражает вязкость при рабочей температуре около 100 °C: 30 — более жидкое масло, 40 — более густое.
Современные двигатели с минимальными зазорами и турбонаддувом чаще всего рассчитаны на 5W-30. Оно быстро распределяется по всем точкам смазки, снижает нагрузку при старте и экономит топливо за счёт меньшего трения. В российских зимних условиях такое масло обеспечивает лёгкий запуск и защиту турбины с первых секунд работы.
10W-40 подходит для старых или изношенных моторов, где зазоры увеличились. Более густая структура удерживает масляную плёнку, снижает расход и защищает при высокой нагрузке, длительных поездках или жарком климате. В большинстве российских регионов необходимость в этом типе масла встречается редко.
Неправильный выбор масла опасен: густое масло в современном двигателе замедляет смазку и вызывает «сухой старт», а слишком жидкое для старого мотора не удерживает плёнку, ускоряя износ деталей, особенно турбокомпрессоров.
Оптимальный подход — следовать рекомендациям производителя и при старых автомобилях советоваться с опытным механиком. Регулярная замена каждые 10–15 тыс. км или раз в год помогает избежать капитального ремонта, пишет 32CARS.RU.
