Renault готовит полностью электрическую версию своего знаменитого хэтчбека — Twingo E-Tech 2026, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. Новые шпионские снимки показывают, что дизайн модели отсылает к первому поколению 1990-х, в отличие от выпускавшегося с 2014 по 2024 год Twingo, созданного на платформе smart forfour.Если оригинал был трёхдверным и отличался лаконичным обликом, то новая версия станет пятидверной и полностью электрической. На камуфляжных прототипах заметны полукруглые фары и задние фонари, а также привычные дверные ручки.Автомобиль построен на платформе AmpR Small, разделяемой с будущей Dacia Spring. Продажи стартуют летом 2026 года по цене ниже 20 тыс. евро. Базовая батарея на 40 кВт·ч обеспечит более 320 км пробега по WLTP, рассматривается также аккумулятор на 52 кВт·ч.Производство разместят в Словении, на заводе Novo Mesto. Стартовая мощность — около 94 л.с., возможны версии на 121 и 148 л.с. Новый Twingo E-Tech обещает стать доступным, современным электромобилем с фирменным стилем и харизмой классики.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Renault оживляет классику: новая модель с ретростилем 90-х
RusPhotoBank
Renault готовит электрическую версию хэтчбека Twingo E-Tech 2026, дизайн которой отсылает к первому поколению 1990-х.
Renault готовит полностью электрическую версию своего знаменитого хэтчбека — Twingo E-Tech 2026, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. Новые шпионские снимки показывают, что дизайн модели отсылает к первому поколению 1990-х, в отличие от выпускавшегося с 2014 по 2024 год Twingo, созданного на платформе smart forfour.
Если оригинал был трёхдверным и отличался лаконичным обликом, то новая версия станет пятидверной и полностью электрической. На камуфляжных прототипах заметны полукруглые фары и задние фонари, а также привычные дверные ручки.
Автомобиль построен на платформе AmpR Small, разделяемой с будущей Dacia Spring. Продажи стартуют летом 2026 года по цене ниже 20 тыс. евро. Базовая батарея на 40 кВт·ч обеспечит более 320 км пробега по WLTP, рассматривается также аккумулятор на 52 кВт·ч.
Производство разместят в Словении, на заводе Novo Mesto. Стартовая мощность — около 94 л.с., возможны версии на 121 и 148 л.с. Новый Twingo E-Tech обещает стать доступным, современным электромобилем с фирменным стилем и харизмой классики.
