Эксперт объяснил, какой тип привода ГРМ в авто считается более надёжным
Надёжность или стоимость: эта автозапчасть заставит вас выбрать тщательно
Эксперт объяснил, какой тип привода ГРМ в авто считается более надёжным
При выборе подержанного авто важен вопрос: цепной или ременной привод ГРМ?
2025-08-07T23:43:09.033538+03:00
2025-08-07T23:43:09.033538+03:00
2025-08-07T23:43:09.033562+03:00
Новости
При покупке подержанного авто часто встает вопрос: какой привод ГРМ лучше — цепной или ременной? Многие считают цепь долговечной и необслуживаемой, но на практике она тоже подвержена износу, особенно растяжению. Механик Алексей Степанцов объясняет, что цепь работает в масляной ванне, что защищает её от внешних факторов, однако со временем растягивается, вызывая сбои в газораспределении и характерный шум при холодном запуске. Игнорирование проблемы может привести к перескоку цепи и дорогостоящему ремонту.Ременной привод проще и дешевле, он не нуждается в смазке и работает тише. Однако ремень требует регулярной замены каждые 60–120 тыс. км или через 4–5 лет, вместе с роликами и натяжителем, а иногда и водяной помпой. Игнорирование замены грозит разрывом, что приведет к серьёзным повреждениям двигателя.Современные цепи, особенно одно- и двухрядные в бензиновых моторах, могут изнашиваться быстрее, если не соблюдать регулярную замену масла и его качество. Стоимость ремонта цепного привода варьируется от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от модели и сложности доступа.Выбор зависит от типа двигателя: для малолитражек удобнее и экономичнее ремень, а для мощных бензиновых и дизельных моторов под нагрузкой лучше цепь. Главное — не экономить на обслуживании, чтобы избежать катастрофических поломок и дорогостоящего капитального ремонта. Лучше своевременно менять детали, чем платить за ремонт двигателя, пишет 32CARS.RU.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Надёжность или стоимость: эта автозапчасть заставит вас выбрать тщательно
При выборе подержанного авто важен вопрос: цепной или ременной привод ГРМ?
При покупке подержанного авто часто встает вопрос: какой привод ГРМ лучше — цепной или ременной? Многие считают цепь долговечной и необслуживаемой, но на практике она тоже подвержена износу, особенно растяжению. Механик Алексей Степанцов объясняет, что цепь работает в масляной ванне, что защищает её от внешних факторов, однако со временем растягивается, вызывая сбои в газораспределении и характерный шум при холодном запуске. Игнорирование проблемы может привести к перескоку цепи и дорогостоящему ремонту.
Ременной привод проще и дешевле, он не нуждается в смазке и работает тише. Однако ремень требует регулярной замены каждые 60–120 тыс. км или через 4–5 лет, вместе с роликами и натяжителем, а иногда и водяной помпой. Игнорирование замены грозит разрывом, что приведет к серьёзным повреждениям двигателя.
Современные цепи, особенно одно- и двухрядные в бензиновых моторах, могут изнашиваться быстрее, если не соблюдать регулярную замену масла и его качество. Стоимость ремонта цепного привода варьируется от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от модели и сложности доступа.
Выбор зависит от типа двигателя: для малолитражек удобнее и экономичнее ремень, а для мощных бензиновых и дизельных моторов под нагрузкой лучше цепь. Главное — не экономить на обслуживании, чтобы избежать катастрофических поломок и дорогостоящего капитального ремонта. Лучше своевременно менять детали, чем платить за ремонт двигателя, пишет 32CARS.RU.
