В эпоху, когда многие автопроизводители заменяют физические элементы управления на сенсорные экраны, Skoda выбрала иной путь. Руководство компании считает, что водителям нужны привычные кнопки и вращающиеся регуляторы, поскольку они проще в использовании и не отвлекают от вождения. В новых Superb и Combi внедрены уникальные «Smart Dials» — поворотные регуляторы с мини-дисплеями, которые показывают текущую функцию.Внешние шайбы управляют температурой, подогревом и вентиляцией сидений, а центральная отвечает за обдув, громкость, климатические режимы, настройку карты и режимы езды. Водитель может выбрать до четырёх функций, а мини-экран всегда подскажет, что именно регулируется. Такой подход минимизирует отвлекающие факторы и упрощает управление без постоянного переключения на сенсор.По данным SPEEDME.RU, на данный момент система доступна только в двух моделях, но Skoda планирует внедрять её и в будущие электрокроссоверы с тремя рядами сидений. Ранее в компании возникали сложности с ПО, типичные для VW Group, однако сейчас эти проблемы решены. В Skoda уверены: будущее за удобным и интуитивным управлением, даже если это означает возвращение к традиционным кнопкам и регуляторам.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
«Тумблеры возвращаются»: Skoda бросает вызов трендам и возрождает классический стиль управления в авто
Skoda отказалась от сенсорных панелей в пользу физических кнопок и умных поворотных регуляторов с мини-дисплеями — «Smart Dials».
В эпоху, когда многие автопроизводители заменяют физические элементы управления на сенсорные экраны, Skoda выбрала иной путь. Руководство компании считает, что водителям нужны привычные кнопки и вращающиеся регуляторы, поскольку они проще в использовании и не отвлекают от вождения. В новых Superb и Combi внедрены уникальные «Smart Dials» — поворотные регуляторы с мини-дисплеями, которые показывают текущую функцию.
Внешние шайбы управляют температурой, подогревом и вентиляцией сидений, а центральная отвечает за обдув, громкость, климатические режимы, настройку карты и режимы езды. Водитель может выбрать до четырёх функций, а мини-экран всегда подскажет, что именно регулируется. Такой подход минимизирует отвлекающие факторы и упрощает управление без постоянного переключения на сенсор.
По данным SPEEDME.RU, на данный момент система доступна только в двух моделях, но Skoda планирует внедрять её и в будущие электрокроссоверы с тремя рядами сидений. Ранее в компании возникали сложности с ПО, типичные для VW Group, однако сейчас эти проблемы решены. В Skoda уверены: будущее за удобным и интуитивным управлением, даже если это означает возвращение к традиционным кнопкам и регуляторам.
