Компания BYD раскрыла детали нового кроссовера Sealion 7, который должен составить конкуренцию Tesla Model Y. Это первая модель бренда для Европы, основанная на обновленной платформе e-Platform 3.0 Evo, также используемой в моделях Atto 3, Dolphin и Seal. По данным SPEEDME.RU, инновацией стало применение технологии cell-to-body, при которой аккумулятор интегрирован непосредственно в шасси. В автомобиле установлена литий-железо-фосфатная батарея с различными вариантами моторов.Базовая версия Comfort оснащена задним двигателем мощностью 308 л.с. и батареей на 82,5 кВт/ч, обеспечивающей пробег до 480 км. Она разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды, весит 2225 кг. Модель Design имеет передний двигатель мощностью 215 л.с., что дает полный привод и общую мощность 523 л.с., снижая пробег до 455 км и ускоряя разгон до 4,5 секунд. Ее масса составляет 2340 кг.Топовая версия Excellence использует аналогичную силовую установку с батареей 91,3 кВт/ч, что увеличивает запас хода до 502 км. Этот вариант весит 2435 кг и оснащен дополнительными опциями, такими как кожаные сиденья Nappa и проекционный дисплей. Разгон до 100 км/ч также занимает 4,5 секунды.Все версии поддерживают быструю зарядку: Comfort и Design — до 150 кВт, Excellence — до 230 кВт. Зарядка от 10 до 80% занимает 24-32 минуты, в зависимости от версии. Также присутствуют тепловой насос и 15,6-дюймовый сенсорный экран с голосовым управлением.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Sealion 7: первая европейская модель BYD на платформе e-Platform 3.0 Evo
BYD представила кроссовер Sealion 7, предназначенный для конкуренции с Tesla Model Y. Это первая европейская модель бренда.
Компания BYD раскрыла детали нового кроссовера Sealion 7, который должен составить конкуренцию Tesla Model Y. Это первая модель бренда для Европы, основанная на обновленной платформе e-Platform 3.0 Evo, также используемой в моделях Atto 3, Dolphin и Seal. По данным SPEEDME.RU, инновацией стало применение технологии cell-to-body, при которой аккумулятор интегрирован непосредственно в шасси. В автомобиле установлена литий-железо-фосфатная батарея с различными вариантами моторов.
Базовая версия Comfort оснащена задним двигателем мощностью 308 л.с. и батареей на 82,5 кВт/ч, обеспечивающей пробег до 480 км. Она разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды, весит 2225 кг. Модель Design имеет передний двигатель мощностью 215 л.с., что дает полный привод и общую мощность 523 л.с., снижая пробег до 455 км и ускоряя разгон до 4,5 секунд. Ее масса составляет 2340 кг.
Топовая версия Excellence использует аналогичную силовую установку с батареей 91,3 кВт/ч, что увеличивает запас хода до 502 км. Этот вариант весит 2435 кг и оснащен дополнительными опциями, такими как кожаные сиденья Nappa и проекционный дисплей. Разгон до 100 км/ч также занимает 4,5 секунды.
Все версии поддерживают быструю зарядку: Comfort и Design — до 150 кВт, Excellence — до 230 кВт. Зарядка от 10 до 80% занимает 24-32 минуты, в зависимости от версии. Также присутствуют тепловой насос и 15,6-дюймовый сенсорный экран с голосовым управлением.
