Согласно информации 32CARS.RU, китайский рынок электромобилей столкнулся с избытком продукции: у BYD на складах скопилось более 340 тысяч непроданных авто. В ответ компания активно ищет новые рынки сбыта, сосредотачиваясь на Европе. Для этого BYD уже использует собственный флот судов и вкладывает средства в заводы на территории ЕС.Пока спрос на электромобили в Китае замедляется, в Европе всё ещё ощущается нехватка бюджетных моделей. BYD предлагает доступные варианты, такие как Dolphin Surf за 19 900 евро и Seagull за 6 000 евро, но высокие пошлины и транспортные расходы значительно повышают цены для европейских покупателей. Строительство производственных мощностей в Венгрии и планы расширения присутствия на европейском рынке могут изменить эту ситуацию.В условиях отсутствия по-настоящему дешёвых электрокаров от европейских брендов китайские компании активно заполняют нишу. Если Европа не примет комплексных мер — например, введёт обязательные требования к локализации производства — она рискует потерять важные позиции в сегменте электромобилей.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Китай сталкивается с избытком непроданных электромобилей, которые скоро заполнят рынок
Китайские производители электромобилей, столкнувшись с перепроизводством, активно выходят на европейский рынок.
Согласно информации 32CARS.RU, китайский рынок электромобилей столкнулся с избытком продукции: у BYD на складах скопилось более 340 тысяч непроданных авто. В ответ компания активно ищет новые рынки сбыта, сосредотачиваясь на Европе. Для этого BYD уже использует собственный флот судов и вкладывает средства в заводы на территории ЕС.
Пока спрос на электромобили в Китае замедляется, в Европе всё ещё ощущается нехватка бюджетных моделей. BYD предлагает доступные варианты, такие как Dolphin Surf за 19 900 евро и Seagull за 6 000 евро, но высокие пошлины и транспортные расходы значительно повышают цены для европейских покупателей. Строительство производственных мощностей в Венгрии и планы расширения присутствия на европейском рынке могут изменить эту ситуацию.
В условиях отсутствия по-настоящему дешёвых электрокаров от европейских брендов китайские компании активно заполняют нишу. Если Европа не примет комплексных мер — например, введёт обязательные требования к локализации производства — она рискует потерять важные позиции в сегменте электромобилей.
