Дизайнер Theottle создал оригинальную концепцию Lexus ES SportCross — приподнятого универсала на базе новой восьмой генерации ES. Несмотря на отсутствие официальных планов, идея выглядит свежо: элегантный профиль седана преобразован в более практичный универсал с увеличенным багажником и элементами кроссоверного стиля.С момента выхода первого ES в 1989 году эта модель всегда была седаном, сообщает SPEEDME.RU. Единственным исключением стал компактный универсал IS SportCross начала 2000-х, который послужил вдохновением для нового рендера, выполненного в аналогичном духе, но теперь на базе более крупного ES.Если Lexus решит воплотить эту идею, ES SportCross построят на платформе TNGA-K, предлагая гибридные версии 300h и 350h или даже полностью электрическую 350e. Внешне модель сохранит фирменную переднюю часть, но с изменённой D-стоечной и удлинённой крышей.Хотя универсалы Lexus исторически не пользовались спросом, в современных условиях, когда интерес к кроссоверам растёт, а рынок седанов сужается, такой вариант мог бы привлечь внимание, особенно в Европе. Теперь остаётся лишь ждать реакции самой марки на этот перспективный концепт.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Lexus ES получил облик кросс-универсала — фанаты в полном восторге
RusPhotoBank
Дизайнер Theottle представил концепт Lexus ES SportCross — приподнятого универсала на базе новой восьмой генерации ES.
Дизайнер Theottle создал оригинальную концепцию Lexus ES SportCross — приподнятого универсала на базе новой восьмой генерации ES. Несмотря на отсутствие официальных планов, идея выглядит свежо: элегантный профиль седана преобразован в более практичный универсал с увеличенным багажником и элементами кроссоверного стиля.
С момента выхода первого ES в 1989 году эта модель всегда была седаном, сообщает SPEEDME.RU. Единственным исключением стал компактный универсал IS SportCross начала 2000-х, который послужил вдохновением для нового рендера, выполненного в аналогичном духе, но теперь на базе более крупного ES.
Если Lexus решит воплотить эту идею, ES SportCross построят на платформе TNGA-K, предлагая гибридные версии 300h и 350h или даже полностью электрическую 350e. Внешне модель сохранит фирменную переднюю часть, но с изменённой D-стоечной и удлинённой крышей.
Хотя универсалы Lexus исторически не пользовались спросом, в современных условиях, когда интерес к кроссоверам растёт, а рынок седанов сужается, такой вариант мог бы привлечь внимание, особенно в Европе. Теперь остаётся лишь ждать реакции самой марки на этот перспективный концепт.
