В Германии журналисты издания SPEEDME.RU обнаружили редчайший экземпляр легендарного советского седана — ГАЗ-21 «Волга», выпущенного в 1970 году и сохранившегося в почти музейном состоянии. Пробег автомобиля составляет всего 467 км, а его стоимость оценена в 26 500 евро (примерно 2,46 млн рублей). Машина полностью оригинальная: заводская окраска в бело-красной гамме, красный кожаный салон, ни одного ДТП и только один владелец за всю историю.Под капотом — классический бензиновый двигатель объёмом 2,45 литра и мощностью 75 л.с., в паре с механической коробкой передач. Автомобиль не только сохранил свой аутентичный вид, но и прошёл актуальный техосмотр TUV, что подтверждает его техническую исправность.Такие экземпляры крайне редко встречаются даже на ретро-выставках, особенно с заводским покрытием и минимальным пробегом. Учитывая рост интереса к советской классике за границей, этот ГАЗ-21 может стать не просто уникальной частью коллекции, но и привлекательным активом для инвестиций.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Легендарная «Волга» с пробегом 467 км и без единой царапины стала раритетом в Германии
В Германии выставлена на продажу уникальная ГАЗ-21 «Волга» 1970 года с пробегом всего 467 км.
В Германии журналисты издания SPEEDME.RU обнаружили редчайший экземпляр легендарного советского седана — ГАЗ-21 «Волга», выпущенного в 1970 году и сохранившегося в почти музейном состоянии. Пробег автомобиля составляет всего 467 км, а его стоимость оценена в 26 500 евро (примерно 2,46 млн рублей). Машина полностью оригинальная: заводская окраска в бело-красной гамме, красный кожаный салон, ни одного ДТП и только один владелец за всю историю.
Под капотом — классический бензиновый двигатель объёмом 2,45 литра и мощностью 75 л.с., в паре с механической коробкой передач. Автомобиль не только сохранил свой аутентичный вид, но и прошёл актуальный техосмотр TUV, что подтверждает его техническую исправность.
Такие экземпляры крайне редко встречаются даже на ретро-выставках, особенно с заводским покрытием и минимальным пробегом. Учитывая рост интереса к советской классике за границей, этот ГАЗ-21 может стать не просто уникальной частью коллекции, но и привлекательным активом для инвестиций.
