Volkswagen Golf GTI Edition 50 установил новый рекорд среди серийных моделей марки на Северной петле Нюрбургринга. За рулём юбилейного GTI был заводской гонщик Бенни Лёйхтер, который проехал 20,8-километровую трассу за 7 минут 46 секунд — это лучшее время для дорожного Volkswagen. Недавно компания опубликовала видео рекордного заезда, сообщает SPEEDME.RU.Модель основана на обновлённом Golf Mk8.5 и оснащена 2.0-литровым турбомотором EA888, доведённым до 239 л.с. и 420 Нм. Это самая мощная серийная версия GTI в истории. По сравнению с базовой моделью, мотор получил прибавку в 44 л.с. и 50 Нм, а главное — специальный GTI Performance пакет, который стал ключом к успеху.Пакет включает облегчённые 19-дюймовые кованые диски, титановую выхлопную систему Akrapovič и полуслики Bridgestone Potenza Race. Все компоненты улучшили управляемость на треке, сохранив при этом классическую переднеприводную схему GTI.Этот рекорд доказывает, что юбилейный GTI — не просто маркетинговый ход, а серьёзный трековый автомобиль в практичном кузове хэтчбек. Радует, что Volkswagen продолжает традиции GTI даже в эпоху электромобилей.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Быстрейший Golf продемонстрировал мощь — рекордный круг запечатлен на видео
Volkswagen Golf GTI Edition 50 установил новый рекорд среди серийных моделей марки на Нюрбургринге — 7 минут 46 секунд.
Volkswagen Golf GTI Edition 50 установил новый рекорд среди серийных моделей марки на Северной петле Нюрбургринга. За рулём юбилейного GTI был заводской гонщик Бенни Лёйхтер, который проехал 20,8-километровую трассу за 7 минут 46 секунд — это лучшее время для дорожного Volkswagen. Недавно компания опубликовала видео рекордного заезда, сообщает SPEEDME.RU.
Модель основана на обновлённом Golf Mk8.5 и оснащена 2.0-литровым турбомотором EA888, доведённым до 239 л.с. и 420 Нм. Это самая мощная серийная версия GTI в истории. По сравнению с базовой моделью, мотор получил прибавку в 44 л.с. и 50 Нм, а главное — специальный GTI Performance пакет, который стал ключом к успеху.
Пакет включает облегчённые 19-дюймовые кованые диски, титановую выхлопную систему Akrapovič и полуслики Bridgestone Potenza Race. Все компоненты улучшили управляемость на треке, сохранив при этом классическую переднеприводную схему GTI.
Этот рекорд доказывает, что юбилейный GTI — не просто маркетинговый ход, а серьёзный трековый автомобиль в практичном кузове хэтчбек. Радует, что Volkswagen продолжает традиции GTI даже в эпоху электромобилей.
