Audi завершает разработку следующего поколения RS6, премьера которого намечена на 2026 год, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. Впервые флагман спортивной линейки будет предложен в двух форматах: как подключаемый гибрид с 4,0-литровым V8 и полностью электрическая модификация под названием RS6 E-tron. Это решение стало реакцией на снижение темпов роста спроса на EV в Европе, США и Китае.Гибрид построен на новой архитектуре PPC и, по предварительным данным, разовьёт до 730 л.с. Электроверсия базируется на платформе PPE и предложит до 670 л.с. Оба варианта получат полный привод и серьёзную техническую начинку: адаптивную подвеску, углерод-керамические тормоза, переработанную аэродинамику и более выраженные воздухозаборники.Вернётся и редкий кузов седан — в гамме его не было с 2010 года. Такой шаг расширит аудиторию, сохранив интерес тех, кто не готов пересесть на универсал. По ценам уже известны ориентиры: электроверсия стартует с £99 000, а гибрид в максимальной комплектации обойдётся минимум в £175 000. Это делает новинку одной из самых дорогих и мощных моделей в истории RS-линейки.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Audi RS6 нового поколения — гибрид и электрокар с мощным мотором и необычными фишками
Audi выпустит новое поколение RS6 в 2026 году — с гибридом V8 и полностью электрической версией E-tron.
Audi завершает разработку следующего поколения RS6, премьера которого намечена на 2026 год, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. Впервые флагман спортивной линейки будет предложен в двух форматах: как подключаемый гибрид с 4,0-литровым V8 и полностью электрическая модификация под названием RS6 E-tron. Это решение стало реакцией на снижение темпов роста спроса на EV в Европе, США и Китае.
Гибрид построен на новой архитектуре PPC и, по предварительным данным, разовьёт до 730 л.с. Электроверсия базируется на платформе PPE и предложит до 670 л.с. Оба варианта получат полный привод и серьёзную техническую начинку: адаптивную подвеску, углерод-керамические тормоза, переработанную аэродинамику и более выраженные воздухозаборники.
Вернётся и редкий кузов седан — в гамме его не было с 2010 года. Такой шаг расширит аудиторию, сохранив интерес тех, кто не готов пересесть на универсал. По ценам уже известны ориентиры: электроверсия стартует с £99 000, а гибрид в максимальной комплектации обойдётся минимум в £175 000. Это делает новинку одной из самых дорогих и мощных моделей в истории RS-линейки.
