Tesla готовит небольшое обновление для Model S Plaid, но кардинальных перемен не предвидится. На тестах в Нюрбургринге прототип показал лишь минимальные изменения: новый передний сплиттер, задний диффузор и, вероятно, увеличенные колёса. В остальном кузов и техническая база остаются прежними — с момента редизайна 2021 года серьёзных доработок не было, сообщает 32CARS.RU.Тем временем конкуренты, такие как Porsche Taycan Turbo GT и свежий китайский SU7 Ultra от Xiaomi, уже опережают Plaid по технологиям и дизайну. Несмотря на мощность свыше 1000 л.с., у Model S по-прежнему нет ни продвинутой подвески, ни 800-вольтовой системы, что снижает её конкурентоспособность на фоне стремительно развивающегося сегмента.С момента дебюта в 2012 году Tesla лишь частично обновляла флагманский электроседан, не пересматривая его платформу. В 2025-м рынок ожидал крупного редизайна, но производитель ограничился лишь внешними штрихами. На фоне агрессивного наступления новых брендов этого может оказаться недостаточно, чтобы удержать позиции в премиум-классе.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Tesla обновила Model S Plaid спустя 13 лет, но фанатов ждало разочарование — всё почти по-старому
Tesla готовит лёгкое обновление для Model S Plaid: внешний фейслифтинг без технических новшеств.
Tesla готовит небольшое обновление для Model S Plaid, но кардинальных перемен не предвидится. На тестах в Нюрбургринге прототип показал лишь минимальные изменения: новый передний сплиттер, задний диффузор и, вероятно, увеличенные колёса. В остальном кузов и техническая база остаются прежними — с момента редизайна 2021 года серьёзных доработок не было, сообщает 32CARS.RU.
Тем временем конкуренты, такие как Porsche Taycan Turbo GT и свежий китайский SU7 Ultra от Xiaomi, уже опережают Plaid по технологиям и дизайну. Несмотря на мощность свыше 1000 л.с., у Model S по-прежнему нет ни продвинутой подвески, ни 800-вольтовой системы, что снижает её конкурентоспособность на фоне стремительно развивающегося сегмента.
С момента дебюта в 2012 году Tesla лишь частично обновляла флагманский электроседан, не пересматривая его платформу. В 2025-м рынок ожидал крупного редизайна, но производитель ограничился лишь внешними штрихами. На фоне агрессивного наступления новых брендов этого может оказаться недостаточно, чтобы удержать позиции в премиум-классе.
