Mercedes-AMG завершает создание своего первого полностью электрического внедорожника GT SUV, разработанного независимо от Mercedes-Benz. По информации SPEEDME.RU, новинка построена на оригинальной платформе AMG.EA и поступит на европейский рынок в 2027 году. По задумке, она должна составить конкуренцию таким моделям, как Porsche Cayenne EV и Lotus Eletre.Электровнедорожник получит высокоэффективные осевые моторы Yasa, суммарная отдача которых превысит 1000 л.с. Покупателям предложат модификации с двумя или тремя электродвигателями. Подвеска будет адаптивной, с функцией изменения дорожного просвета и системой Active Ride Control — это повысит как комфорт, так и проходимость.По габаритам GT SUV расположится между EQE SUV и EQS SUV, а салон оформят по-новому — с применением собственной операционной системы AMG.OS. Также будет внедрена усовершенствованная батарея с улучшенным охлаждением и новой химией — для увеличения запаса хода и ускоренной зарядки.Сборку новинки организуют на заводе в Зиндельфингене вместе с будущим седаном Vision AMG.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
AMG бросает вызов: электрический GT SUV без участия Mercedes готов соперничать с Porsche и Lotus
RusPhotoBank
Mercedes-AMG готовит к выпуску свой первый электрический внедорожник GT SUV, созданный без участия Mercedes-Benz.
Mercedes-AMG завершает создание своего первого полностью электрического внедорожника GT SUV, разработанного независимо от Mercedes-Benz. По информации SPEEDME.RU, новинка построена на оригинальной платформе AMG.EA и поступит на европейский рынок в 2027 году. По задумке, она должна составить конкуренцию таким моделям, как Porsche Cayenne EV и Lotus Eletre.
Электровнедорожник получит высокоэффективные осевые моторы Yasa, суммарная отдача которых превысит 1000 л.с. Покупателям предложат модификации с двумя или тремя электродвигателями. Подвеска будет адаптивной, с функцией изменения дорожного просвета и системой Active Ride Control — это повысит как комфорт, так и проходимость.
По габаритам GT SUV расположится между EQE SUV и EQS SUV, а салон оформят по-новому — с применением собственной операционной системы AMG.OS. Также будет внедрена усовершенствованная батарея с улучшенным охлаждением и новой химией — для увеличения запаса хода и ускоренной зарядки.
Сборку новинки организуют на заводе в Зиндельфингене вместе с будущим седаном Vision AMG.
