Volvo Trucks представила новое поколение аэродинамических решений для своих тяжёлых грузовиков, опираясь на технологии авиационной отрасли. Эти инновации, по данным SPEEDME.RU, впервые были внедрены на модели Volvo FH Aero, которая уже удостоилась награды Green Truck 2025.Одним из ключевых изменений стало совершенствование формы кабины. Для улучшения аэродинамических характеристик установлены новые стабилизаторы воздуха на углах лобового стекла, а также удлинённые дефлекторы и улучшенные боковые обтекатели. Стабилизаторы, выполненные в виде наклонённых микрован, значительно снижают турбулентность и сопротивление воздуха, что способствует лучшей обтекаемости.Кроме того, дефлекторы были удлинены на 50 мм, чтобы минимизировать зазор между кабиной и полуприцепом. Улучшены также нижние боковые панели, которые теперь лучше сочетаются с задними крыльями, что дополнительно сокращает сопротивление воздуха. Все эти изменения позволяют сократить расход топлива на 7% по сравнению с предыдущей версией Volvo FH.Новые улучшения доступны для моделей FH, FH Aero и FM, вне зависимости от типа силовой установки — будь то дизель, газ или электричество.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Volvo Trucks внедряет авиационные технологии для улучшенной аэродинамики тяжёлых грузовиков
Volvo Trucks представила новые аэродинамические решения для тяжёлых грузовиков, применив технологии авиации.
Volvo Trucks представила новое поколение аэродинамических решений для своих тяжёлых грузовиков, опираясь на технологии авиационной отрасли. Эти инновации, по данным SPEEDME.RU, впервые были внедрены на модели Volvo FH Aero, которая уже удостоилась награды Green Truck 2025.
Одним из ключевых изменений стало совершенствование формы кабины. Для улучшения аэродинамических характеристик установлены новые стабилизаторы воздуха на углах лобового стекла, а также удлинённые дефлекторы и улучшенные боковые обтекатели. Стабилизаторы, выполненные в виде наклонённых микрован, значительно снижают турбулентность и сопротивление воздуха, что способствует лучшей обтекаемости.
Кроме того, дефлекторы были удлинены на 50 мм, чтобы минимизировать зазор между кабиной и полуприцепом. Улучшены также нижние боковые панели, которые теперь лучше сочетаются с задними крыльями, что дополнительно сокращает сопротивление воздуха. Все эти изменения позволяют сократить расход топлива на 7% по сравнению с предыдущей версией Volvo FH.
Новые улучшения доступны для моделей FH, FH Aero и FM, вне зависимости от типа силовой установки — будь то дизель, газ или электричество.
