Согласно информации SPEEDME.RU, компания ZF анонсировала новое поколение систем для увеличения дальности хода электромобилей, производство которых начнётся в 2026 году. Эти решения призваны устранить проблему беспокойства о разрядке батареи, что особенно важно в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой.Технология, разработанная ZF, включает компактный двигатель внутреннего сгорания, который работает в сочетании с электродвигателем и подзаряжает аккумулятор во время движения. Это позволяет значительно увеличивать пробег электромобилей без необходимости в более дорогих и тяжёлых аккумуляторах. При этом двигатель работает в оптимальных условиях, что помогает снизить расход топлива и выбросы углекислого газа.Компания предложит две версии своих решений: eRE и eRE+. Базовая версия eRE включает в себя электродвигатель, инвертор, редуктор и специализированное программное обеспечение. Более продвинутая версия eRE+ дополнительно оснащена интеллектуальной муфтой и дифференциалом, что позволяет использовать систему как вспомогательный привод. Мощность новых решений варьируется от 70 до 150 кВт, что делает их подходящими для различных типов транспортных средств.Эти системы интересны как для стартапов, так и для крупных автопроизводителей, предлагая снижение затрат на разработку и упрощённую интеграцию в уже существующие платформы. Особенно большой интерес к ним проявляют страны Китая, США и Европы.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
ZF представила инновационные системы удлинения запаса хода для электромобилей
RusPhotoBank
Компания ZF представила новые системы удлинения запаса хода для электромобилей, которые будут выпущены в 2026 году.
Согласно информации SPEEDME.RU, компания ZF анонсировала новое поколение систем для увеличения дальности хода электромобилей, производство которых начнётся в 2026 году. Эти решения призваны устранить проблему беспокойства о разрядке батареи, что особенно важно в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой.
Технология, разработанная ZF, включает компактный двигатель внутреннего сгорания, который работает в сочетании с электродвигателем и подзаряжает аккумулятор во время движения. Это позволяет значительно увеличивать пробег электромобилей без необходимости в более дорогих и тяжёлых аккумуляторах. При этом двигатель работает в оптимальных условиях, что помогает снизить расход топлива и выбросы углекислого газа.
Компания предложит две версии своих решений: eRE и eRE+. Базовая версия eRE включает в себя электродвигатель, инвертор, редуктор и специализированное программное обеспечение. Более продвинутая версия eRE+ дополнительно оснащена интеллектуальной муфтой и дифференциалом, что позволяет использовать систему как вспомогательный привод. Мощность новых решений варьируется от 70 до 150 кВт, что делает их подходящими для различных типов транспортных средств.
Эти системы интересны как для стартапов, так и для крупных автопроизводителей, предлагая снижение затрат на разработку и упрощённую интеграцию в уже существующие платформы. Особенно большой интерес к ним проявляют страны Китая, США и Европы.
