На автосалоне в Шанхае 2025 года глава компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь анонсировал планы по открытию нового автозавода в Бразилии. Это важный шаг в стратегии расширения присутствия бренда на рынках Южной Америки и укрепления позиций на глобальной арене, за пределами Китая.Выбор Бразилии в качестве места для производства не случаен: страна является одним из крупнейших автопроизводителей в регионе, с развивающейся инфраструктурой для зарядных станций и растущим интересом к электромобилям. Локализация производства позволит избежать торговых барьеров и предложить продукцию по более конкурентоспособным ценам.Вэй также отметил, что в планах компании нет активного выхода на рынок США, где ранее объемы поставок автомобилей были невелики. В отличие от этого, Great Wall фокусируется на развивающихся рынках Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, где наблюдается рост и меньшая регуляция.Если проект по строительству завода в Бразилии реализуется, компания станет одной из первых китайских марок с собственным производством в Южной Америке, что может существенно повлиять на распределение сил в мировой автомобильной индустрии, сообщает SPEEDME.RU.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Great Wall запускает международное производство, минуя Россию, с фокусом на Южную Америку
Great Wall Motor анонсировала открытие автозавода в Бразилии, что станет важным шагом для компании в расширении присутствия на рынках Южной Америки.
На автосалоне в Шанхае 2025 года глава компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь анонсировал планы по открытию нового автозавода в Бразилии. Это важный шаг в стратегии расширения присутствия бренда на рынках Южной Америки и укрепления позиций на глобальной арене, за пределами Китая.
Выбор Бразилии в качестве места для производства не случаен: страна является одним из крупнейших автопроизводителей в регионе, с развивающейся инфраструктурой для зарядных станций и растущим интересом к электромобилям. Локализация производства позволит избежать торговых барьеров и предложить продукцию по более конкурентоспособным ценам.
Вэй также отметил, что в планах компании нет активного выхода на рынок США, где ранее объемы поставок автомобилей были невелики. В отличие от этого, Great Wall фокусируется на развивающихся рынках Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, где наблюдается рост и меньшая регуляция.
Если проект по строительству завода в Бразилии реализуется, компания станет одной из первых китайских марок с собственным производством в Южной Америке, что может существенно повлиять на распределение сил в мировой автомобильной индустрии, сообщает SPEEDME.RU.
