Стартап FLYNT представил свой первый электрический фургон eLCV, предназначенный для городских перевозок и доставки на последней миле. Автомобиль оснащён аккумулятором на 100 кВт-ч и системой с напряжением 800 В, что позволяет ему преодолевать до 500 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут. Полезная нагрузка достигает 1630 кг, а объём кузова — до 16,5 куб. м.По информации SPEEDME.RU, проект разработан в сотрудничестве с китайской компанией MiracoMotor, дочерним предприятием GAC. Производство организовано по принципу «asset-light», без собственных заводов. Среди особенностей — цифровая приборная панель, система помощи водителю уровня ADAS 2 и архитектура, готовая к внедрению технологий автономного вождения уровня 4.FLYNT планирует запустить продажи модели в 2026 году, начиная с Германии и Норвегии, с перспективой выхода на рынок 26 стран. Благодаря низкой стоимости владения стартап намерен конкурировать с такими моделями, как Mercedes eSprinter, Ford E-Transit и Iveco eDaily.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Mercedes и Ford в тревоге: в Европу приходит электрофургон с большим запасом хода и меньшей ценой
Стартап FLYNT представил электрический фургон eLCV для городских перевозок с аккумулятором 100 кВт-ч и запасом хода до 500 км.
Стартап FLYNT представил свой первый электрический фургон eLCV, предназначенный для городских перевозок и доставки на последней миле. Автомобиль оснащён аккумулятором на 100 кВт-ч и системой с напряжением 800 В, что позволяет ему преодолевать до 500 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут. Полезная нагрузка достигает 1630 кг, а объём кузова — до 16,5 куб. м.
По информации SPEEDME.RU, проект разработан в сотрудничестве с китайской компанией MiracoMotor, дочерним предприятием GAC. Производство организовано по принципу «asset-light», без собственных заводов. Среди особенностей — цифровая приборная панель, система помощи водителю уровня ADAS 2 и архитектура, готовая к внедрению технологий автономного вождения уровня 4.
FLYNT планирует запустить продажи модели в 2026 году, начиная с Германии и Норвегии, с перспективой выхода на рынок 26 стран. Благодаря низкой стоимости владения стартап намерен конкурировать с такими моделями, как Mercedes eSprinter, Ford E-Transit и Iveco eDaily.
