После пятилетнего ожидания гиперкар Lotus Evija, оснащённый четырьмя электромоторами и выдающей 2000 л.с., наконец вышел на дороги общего пользования. Первые полноценные тесты серийной версии провели журналисты Top Gear — как на гоночной трассе, так и в городских условиях.Масса электрокара составляет примерно 1887 кг — это сравнительно немного для столь мощного автомобиля. Такой результат удалось достичь благодаря компактной тяговой батарее на 70 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP — 313 км, но при динамичной езде он заметно сокращается.На треке Evija уверенно держится за покрытие и демонстрирует предсказуемую управляемость. Однако полностью отключить электронные системы стабилизации невозможно — модель не предназначена для экстремального вождения в стиле дрифта. Зато разгон на выходе из поворотов действительно впечатляет.По информации 32CARS.RU, планируется производство всего 130 единиц. Несмотря на подтверждённые заказы, модель ещё доступна для покупки. Причина — цена, превышающая $2,3 млн, или около 190 млн рублей по текущему курсу.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Самый мощный Lotus с 2000 л.с. и 5-летним ожиданием за 190 млн рублей вышел на дорогу
RusPhotoBank
Гиперкар Lotus Evija с мощностью 2000 л.с. вышел на дорожные испытания после пятилетней задержки.
После пятилетнего ожидания гиперкар Lotus Evija, оснащённый четырьмя электромоторами и выдающей 2000 л.с., наконец вышел на дороги общего пользования. Первые полноценные тесты серийной версии провели журналисты Top Gear — как на гоночной трассе, так и в городских условиях.
Масса электрокара составляет примерно 1887 кг — это сравнительно немного для столь мощного автомобиля. Такой результат удалось достичь благодаря компактной тяговой батарее на 70 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP — 313 км, но при динамичной езде он заметно сокращается.
На треке Evija уверенно держится за покрытие и демонстрирует предсказуемую управляемость. Однако полностью отключить электронные системы стабилизации невозможно — модель не предназначена для экстремального вождения в стиле дрифта. Зато разгон на выходе из поворотов действительно впечатляет.
По информации 32CARS.RU, планируется производство всего 130 единиц. Несмотря на подтверждённые заказы, модель ещё доступна для покупки. Причина — цена, превышающая $2,3 млн, или около 190 млн рублей по текущему курсу.
