Европейский проект Enlighten нацелен на революцию в области электромобилей, предлагая силовую установку нового поколения с рабочим напряжением 1200 вольт. Это значительно превосходит существующие системы на 400 и 800 вольт. Проект возглавляет Австрийский институт технологий (AIT), а его партнерами являются крупнейшие университеты, научные организации и промышленные компании ЕС.Новая архитектура, уже прошедшая полевые испытания на уровне TRL5, ориентирована на электромобили класса C. Важнейшие особенности системы включают двухконтурную батарею с возможностью переключения напряжения, интегрированный электродвигатель с инвертором, компактный преобразователь и универсальное зарядное устройство, которое поддерживает как быструю DC, так и обычную AC зарядку.Особое внимание уделено полупроводникам на основе нитрида галлия (GaN), что позволяет снизить потери энергии и улучшить охлаждение системы, повышая её эффективность. По информации SPEEDME.RU, новый проект предлагает не только компактность и снижение веса, но и полную совместимость с уже существующей зарядной инфраструктурой. Эксперты считают, что эта технология может стать новым стандартом в индустрии электромобилей Европы.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Европейские автопроизводители готовят революцию в электромобилях с новым электромотором будущего
Европейский проект Enlighten разрабатывает силовую установку нового поколения с напряжением 1200 вольт для электромобилей.
Европейский проект Enlighten нацелен на революцию в области электромобилей, предлагая силовую установку нового поколения с рабочим напряжением 1200 вольт. Это значительно превосходит существующие системы на 400 и 800 вольт. Проект возглавляет Австрийский институт технологий (AIT), а его партнерами являются крупнейшие университеты, научные организации и промышленные компании ЕС.
Новая архитектура, уже прошедшая полевые испытания на уровне TRL5, ориентирована на электромобили класса C. Важнейшие особенности системы включают двухконтурную батарею с возможностью переключения напряжения, интегрированный электродвигатель с инвертором, компактный преобразователь и универсальное зарядное устройство, которое поддерживает как быструю DC, так и обычную AC зарядку.
Особое внимание уделено полупроводникам на основе нитрида галлия (GaN), что позволяет снизить потери энергии и улучшить охлаждение системы, повышая её эффективность. По информации SPEEDME.RU, новый проект предлагает не только компактность и снижение веса, но и полную совместимость с уже существующей зарядной инфраструктурой. Эксперты считают, что эта технология может стать новым стандартом в индустрии электромобилей Европы.
