Завод Vauxhall в Лутоне завершил свою работу, с конвейера сошел последний фургон Vivaro, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. История этого предприятия, которое начало свою деятельность в начале XX века, подошла к концу, несмотря на обещания компании Stellantis инвестировать в производство электромобилей.Завод был одним из старейших в Великобритании и выпускал такие популярные модели, как Vectra, Cavalier и Frontera. С 2002 года предприятие переключилось на производство коммерческого транспорта. Однако снижение продаж и жесткая конкуренция вынудили Stellantis сосредоточиться на выпуске электровэнов на другом заводе в Элсмир-Порте.Компания предложила сотрудникам различные варианты поддержки, включая помощь в переезде и трудоустройстве. Местные власти утверждают, что предпринимали усилия для сохранения производства, но Stellantis отклонила альтернативные предложения. Снижение спроса на электромобили и сложности с выполнением новых экологических стандартов также сыграли свою роль. Это событие подчеркивает, что преобразования в европейском автопроме продолжаются.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Прощание с заводом Vauxhall: Stellantis прекратил производство после 120 лет работы
RusPhotoBank
Завод Vauxhall в Лутоне завершил производство, с конвейера сошел последний фургон Vivaro.
Завод Vauxhall в Лутоне завершил свою работу, с конвейера сошел последний фургон Vivaro, сообщают журналисты издания 32CARS.RU. История этого предприятия, которое начало свою деятельность в начале XX века, подошла к концу, несмотря на обещания компании Stellantis инвестировать в производство электромобилей.
Завод был одним из старейших в Великобритании и выпускал такие популярные модели, как Vectra, Cavalier и Frontera. С 2002 года предприятие переключилось на производство коммерческого транспорта. Однако снижение продаж и жесткая конкуренция вынудили Stellantis сосредоточиться на выпуске электровэнов на другом заводе в Элсмир-Порте.
Компания предложила сотрудникам различные варианты поддержки, включая помощь в переезде и трудоустройстве. Местные власти утверждают, что предпринимали усилия для сохранения производства, но Stellantis отклонила альтернативные предложения. Снижение спроса на электромобили и сложности с выполнением новых экологических стандартов также сыграли свою роль. Это событие подчеркивает, что преобразования в европейском автопроме продолжаются.
