Европейские страны могут оказаться позади в развитии интеллектуальных автомобилей и искусственного интеллекта, если не начнут активно развивать собственные технологии, сообщает SPEEDME.RU. Такое мнение высказал Йорг Машин, руководитель департамента автономного вождения Mercedes-Benz, на конференции в Берлине.Он отметил, что автомобильная промышленность Европы сильно зависит от Китая и США в вопросах вычислительных мощностей, облачных технологий и ИИ-платформ. Машин подчеркнул, что Tesla и BYD уверенно движутся вперёд, делая программное обеспечение основным фактором инноваций.По его словам, интеграция ИИ в автомобили требует всё более мощных бортовых компьютеров, в то время как в Европе инвестиции в это направление минимальны. Европейские производители всё чаще вынуждены обращаться за помощью к внешним партнёрам — Mercedes работает с китайским стартапом Momenta, а Volkswagen сотрудничает с Rivian и Horizon Robotics.Эксперт подчеркнул, что отсутствие независимых решений в области ИИ и вычислений может привести к утрате технологической автономии Европы.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Mercedes предупреждает: Европа уступает Китаю в конкуренции за искусственный интеллект
Европа рискует отстать в развитии интеллектуальных автомобилей и ИИ, если не начнёт развивать собственные технологии.
Европейские страны могут оказаться позади в развитии интеллектуальных автомобилей и искусственного интеллекта, если не начнут активно развивать собственные технологии, сообщает SPEEDME.RU. Такое мнение высказал Йорг Машин, руководитель департамента автономного вождения Mercedes-Benz, на конференции в Берлине.
Он отметил, что автомобильная промышленность Европы сильно зависит от Китая и США в вопросах вычислительных мощностей, облачных технологий и ИИ-платформ. Машин подчеркнул, что Tesla и BYD уверенно движутся вперёд, делая программное обеспечение основным фактором инноваций.
По его словам, интеграция ИИ в автомобили требует всё более мощных бортовых компьютеров, в то время как в Европе инвестиции в это направление минимальны. Европейские производители всё чаще вынуждены обращаться за помощью к внешним партнёрам — Mercedes работает с китайским стартапом Momenta, а Volkswagen сотрудничает с Rivian и Horizon Robotics.
Эксперт подчеркнул, что отсутствие независимых решений в области ИИ и вычислений может привести к утрате технологической автономии Европы.
