Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) решило отложить введение правила, требующего обязательной установки систем автоматического экстренного торможения (AEB) на новые автомобили, до 20 марта. Это открывает путь для администрации Дональда Трампа пересмотреть инициативу в рамках курса на дерегуляцию.Согласно предлагаемому стандарту, к осени 2029 года все легковые автомобили должны быть оснащены AEB, которые смогут предотвращать аварии на скорости до 100 км/ч и снижать скорость до 145 км/ч при обнаружении другого транспорта. Для пешеходов планируется минимальная скорость предотвращения в 72 км/ч. По расчетам NHTSA, реализация этих требований способна ежегодно предотвращать 24 000 травм и 360 смертей.Однако, по данным 32CARS.RU, автомобильные производители, входящие в Альянс автомобильных инноваций (AAI), в том числе GM, Toyota и Volkswagen, выступили против инициативы. Руководитель AAI Джон Боззелла заявил, что современные технологии не соответствуют таким требованиям, а само правило назвал «необоснованным». В 2024 году AAI подала запрос на пересмотр стандарта, но он был отклонен в ноябре.Сегодня системы AEB устанавливаются на 95% новых автомобилей по инициативе самих производителей. Однако сторонники обязательного стандарта считают, что без федерального регулирования нельзя обеспечить надежность и универсальность технологий. Решение об окончательной судьбе правила остается за администрацией Трампа.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Новый стандарт безопасности может быть отменен: вступление в силу требований по AEB отложено
RusPhotoBank
NHTSA отложило внедрение обязательных систем экстренного торможения на новых авто до марта 2025 года.
Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) решило отложить введение правила, требующего обязательной установки систем автоматического экстренного торможения (AEB) на новые автомобили, до 20 марта. Это открывает путь для администрации Дональда Трампа пересмотреть инициативу в рамках курса на дерегуляцию.
Согласно предлагаемому стандарту, к осени 2029 года все легковые автомобили должны быть оснащены AEB, которые смогут предотвращать аварии на скорости до 100 км/ч и снижать скорость до 145 км/ч при обнаружении другого транспорта. Для пешеходов планируется минимальная скорость предотвращения в 72 км/ч. По расчетам NHTSA, реализация этих требований способна ежегодно предотвращать 24 000 травм и 360 смертей.
Однако, по данным 32CARS.RU, автомобильные производители, входящие в Альянс автомобильных инноваций (AAI), в том числе GM, Toyota и Volkswagen, выступили против инициативы. Руководитель AAI Джон Боззелла заявил, что современные технологии не соответствуют таким требованиям, а само правило назвал «необоснованным». В 2024 году AAI подала запрос на пересмотр стандарта, но он был отклонен в ноябре.
Сегодня системы AEB устанавливаются на 95% новых автомобилей по инициативе самих производителей. Однако сторонники обязательного стандарта считают, что без федерального регулирования нельзя обеспечить надежность и универсальность технологий. Решение об окончательной судьбе правила остается за администрацией Трампа.
