Китайские автопроизводители проявляют интерес к покупке заводов Volkswagen в Германии, которые автоконцерн планирует закрыть в рамках оптимизации. Среди рассматриваемых объектов — завод в Дрездене, где выпускают электромобили ID.3, и предприятие в Оснабрюке, специализирующееся на T-Roc Cabrio. Их закрытие запланировано на 2025 и 2027 годы соответственно.Для китайских компаний это шанс закрепиться на европейском рынке, минуя таможенные пошлины на импорт электромобилей. Покупка заводов позволит брендам вроде BYD и Chery снизить издержки и быстрее запустить локальное производство, сообщает SPEEDME.RU.Volkswagen рассматривает продажу как способ адаптации к усиливающейся конкуренции, особенно со стороны китайских электрокаров, лидирующих в рейтингах. Однако немецкие профсоюзы выступают за сохранение рабочих мест и требуют гарантий. Работники завода в Оснабрюке заявляют о готовности сотрудничать с новыми владельцами, при условии сохранения корпоративных стандартов.Вопрос продажи остается открытым, но очевидно, что автомобильный рынок 2025 года становится ареной не только технического, но и стратегического противостояния.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Немецкая автомобильная промышленность меняет вектор: китайские компании стремятся приобрести заводы Volkswagen
RusPhotoBank
Китайские компании заинтересовались покупкой заводов Volkswagen в Германии, которые автоконцерн собирается закрыть к 2025 и 2027 годам.
Китайские автопроизводители проявляют интерес к покупке заводов Volkswagen в Германии, которые автоконцерн планирует закрыть в рамках оптимизации. Среди рассматриваемых объектов — завод в Дрездене, где выпускают электромобили ID.3, и предприятие в Оснабрюке, специализирующееся на T-Roc Cabrio. Их закрытие запланировано на 2025 и 2027 годы соответственно.
Для китайских компаний это шанс закрепиться на европейском рынке, минуя таможенные пошлины на импорт электромобилей. Покупка заводов позволит брендам вроде BYD и Chery снизить издержки и быстрее запустить локальное производство, сообщает SPEEDME.RU.
Volkswagen рассматривает продажу как способ адаптации к усиливающейся конкуренции, особенно со стороны китайских электрокаров, лидирующих в рейтингах. Однако немецкие профсоюзы выступают за сохранение рабочих мест и требуют гарантий. Работники завода в Оснабрюке заявляют о готовности сотрудничать с новыми владельцами, при условии сохранения корпоративных стандартов.
Вопрос продажи остается открытым, но очевидно, что автомобильный рынок 2025 года становится ареной не только технического, но и стратегического противостояния.
