Согласно информации SPEEDME.RU, на выставке CES 2024 в Лас-Вегасе компания Kia представила электрический фургон PV5, который будет доступен в пассажирской и грузовой версиях. Прототип фургона в грузовой комплектации недавно тестировали в Германии, что подтверждает намерение конкурировать с Volkswagen ID. Buzz Cargo.Несмотря на камуфляж, уже видны важные элементы дизайна: дневные ходовые огни встроены в капот, а основные фары расположены в переднем бампере. На нижней решётке заметен радар для систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта.Интерьер включает большой сенсорный экран и удобную ручку для пассажира. Боковые двери имеют направляющие, а задние открываются более чем на 90 градусов, улучшая процесс загрузки.Прототип с низким кузовом тестировался, но планируется версия с высокой крышей для большего полезного объема. PV5 будет построен на новой платформе e-CCPM от Hyundai Mobis, которая снижает производственные затраты и повышает эффективность.Kia готовит несколько модификаций PV5, включая шасси-кабину. В будущем также появятся модели PV7 и компактный PV1, расширяя линейку коммерческих электромобилей бренда.Технические характеристики PV5 Cargo не раскрыты, но предполагается, что он превзойдёт ID. Buzz Cargo, использующий устаревшую 400-вольтовую систему в отличие от более современных 800-вольтовых решений.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Прототип Kia PV5 Cargo тестируется в Германии: конкуренция Volkswagen ID. Buzz
RusPhotoBank
На CES 2024 в Лас-Вегасе Kia представила электрический фургон PV5, который будет доступен в пассажирской и грузовой версиях.
Согласно информации SPEEDME.RU, на выставке CES 2024 в Лас-Вегасе компания Kia представила электрический фургон PV5, который будет доступен в пассажирской и грузовой версиях. Прототип фургона в грузовой комплектации недавно тестировали в Германии, что подтверждает намерение конкурировать с Volkswagen ID. Buzz Cargo.
Несмотря на камуфляж, уже видны важные элементы дизайна: дневные ходовые огни встроены в капот, а основные фары расположены в переднем бампере. На нижней решётке заметен радар для систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта.
Интерьер включает большой сенсорный экран и удобную ручку для пассажира. Боковые двери имеют направляющие, а задние открываются более чем на 90 градусов, улучшая процесс загрузки.
Прототип с низким кузовом тестировался, но планируется версия с высокой крышей для большего полезного объема. PV5 будет построен на новой платформе e-CCPM от Hyundai Mobis, которая снижает производственные затраты и повышает эффективность.
Kia готовит несколько модификаций PV5, включая шасси-кабину. В будущем также появятся модели PV7 и компактный PV1, расширяя линейку коммерческих электромобилей бренда.
Технические характеристики PV5 Cargo не раскрыты, но предполагается, что он превзойдёт ID. Buzz Cargo, использующий устаревшую 400-вольтовую систему в отличие от более современных 800-вольтовых решений.
