По информации SPEEDME.RU, экологическая организация Electric Vehicles UK (EVUK) требует от британского правительства введения полного запрета на продажу новых автомобилей с гибридными двигателями, не поддерживающими подзарядку, с 2030 года. В настоящее время действует план, по которому с 2030 года прекращается продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей, а гибриды без подзарядки могут продаваться до 2035 года. EVUK опасается, что это ослабит амбиции Великобритании по достижению нулевых выбросов.Глава EVUK, Дэн Цезарь, поддерживает гибриды с возможностью подзарядки, но считает обычные гибриды устаревшими и неэффективными. Он предупреждает, что их разрешение может повредить репутации Великобритании как экологического лидера.Экс-руководитель Aston Martin Энди Палмер называет гибриды без подзарядки «технологией прошлого», не соответствующей современным экологическим требованиям.Вместе с этим правительство рассматривает изменения в стандарте ZEV, который требует значительного увеличения доли электрических автомобилей на рынке — с 22% в 2024 году до 80% к 2030 году.Автопроизводители, в свою очередь, подчеркивают важность надежной сети зарядных станций, чтобы обеспечить успешный переход на электротранспорт.
67cars
67cars
50
50
50
50
2025
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Министерство транспорта Великобритании планирует остановить продажу бензиновых и дизельных авто с 2030 года
Electric Vehicles UK (EVUK) призывает Великобританию запретить продажу новых гибридных автомобилей без подзарядки с 2030 года.
По информации SPEEDME.RU, экологическая организация Electric Vehicles UK (EVUK) требует от британского правительства введения полного запрета на продажу новых автомобилей с гибридными двигателями, не поддерживающими подзарядку, с 2030 года. В настоящее время действует план, по которому с 2030 года прекращается продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей, а гибриды без подзарядки могут продаваться до 2035 года. EVUK опасается, что это ослабит амбиции Великобритании по достижению нулевых выбросов.
Глава EVUK, Дэн Цезарь, поддерживает гибриды с возможностью подзарядки, но считает обычные гибриды устаревшими и неэффективными. Он предупреждает, что их разрешение может повредить репутации Великобритании как экологического лидера.
Экс-руководитель Aston Martin Энди Палмер называет гибриды без подзарядки «технологией прошлого», не соответствующей современным экологическим требованиям.
Вместе с этим правительство рассматривает изменения в стандарте ZEV, который требует значительного увеличения доли электрических автомобилей на рынке — с 22% в 2024 году до 80% к 2030 году.
Автопроизводители, в свою очередь, подчеркивают важность надежной сети зарядных станций, чтобы обеспечить успешный переход на электротранспорт.
