Европейские автопроизводители настоятельно требуют от властей ЕС срочной ясности в вопросе новых стандартов выбросов CO2, которые вступят в силу в 2025 году. Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) предупреждает, что отсутствие четкого плана может привести к потерям до 16 миллиардов евро, поскольку компании будут вынуждены сокращать производство или продавать электромобили с убытком. По словам представителей отрасли, поддержка экологических преобразований должна быть направлена на создание рабочих мест и привлечение инвестиций, а не на создание препятствий для этого процесса, который может негативно сказаться на конкурентоспособности Европы.Европейский рынок сталкивается с проблемой: доля электромобилей на нем составляет всего 13%, что на 10% ниже нужного уровня. Для выполнения поставленных задач автопроизводители должны не только выпускать электрокары, но и обеспечить их доступность, включая субсидии и создание сети зарядных станций.Глава Renault Лука де Мео отметил, что штрафы за превышение норм должны быть исключением, а не нормой, подчеркнув, что переход на экологичный транспорт должен быть экономически обоснованным. Согласно информации 32CARS.RU, с 2025 года президентом ACEA станет Ола Кэллениус из Mercedes-Benz, который продолжит курс на устойчивую декарбонизацию, учитывая рыночные реалии.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
ACEA предупреждает о возможных потерях до 16 миллиардов евро без четкого плана
Европейские автопроизводители требуют от ЕС ясности по новым нормам выбросов CO2, вступающим в силу в 2025 году.
Европейские автопроизводители настоятельно требуют от властей ЕС срочной ясности в вопросе новых стандартов выбросов CO2, которые вступят в силу в 2025 году. Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) предупреждает, что отсутствие четкого плана может привести к потерям до 16 миллиардов евро, поскольку компании будут вынуждены сокращать производство или продавать электромобили с убытком. По словам представителей отрасли, поддержка экологических преобразований должна быть направлена на создание рабочих мест и привлечение инвестиций, а не на создание препятствий для этого процесса, который может негативно сказаться на конкурентоспособности Европы.
Европейский рынок сталкивается с проблемой: доля электромобилей на нем составляет всего 13%, что на 10% ниже нужного уровня. Для выполнения поставленных задач автопроизводители должны не только выпускать электрокары, но и обеспечить их доступность, включая субсидии и создание сети зарядных станций.
Глава Renault Лука де Мео отметил, что штрафы за превышение норм должны быть исключением, а не нормой, подчеркнув, что переход на экологичный транспорт должен быть экономически обоснованным. Согласно информации 32CARS.RU, с 2025 года президентом ACEA станет Ола Кэллениус из Mercedes-Benz, который продолжит курс на устойчивую декарбонизацию, учитывая рыночные реалии.
