Таиландская команда PSC Motorsport решила выделиться в мире автоспорта, оснастив Lamborghini Huracan Super Trofeo вместо оригинального V10 2,0-литровым турбомотором K20C от Honda Civic Type R. Этот уникальный проект, по данным SPEEDME.RU, разработан специально для участия в предстоящей 25-часовой гонке на выносливость.Изначально Huracan Super Trofeo Evo комплектуется 5,2-литровым атмосферным двигателем, который не соответствует местным регламентам. Чтобы сохранить возможность соревноваться, команда выбрала проверенный временем K20C — двигатель, известный по Civic Type R FK8 и Acura Integra Type S. Компактность, надёжность и устойчивость к экстремальным нагрузкам сделали его идеальным выбором.Мотор практически не изменили, но обновили систему воздухозабора и добавили верхний интеркулер, охлаждаемый через воздухозаборник на крыше. Силовой агрегат развивает 350 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Инженеры также создали крепление, позволяющее интегрировать мотор с оригинальной секвентальной коробкой Xtrac.Несмотря на меньшую мощность, Huracan сохранил гоночный характер благодаря лёгкому кузову из углеродного волокна и продвинутой аэродинамике. Массивный спойлер, диффузор и агрессивный сплиттер обеспечивают нужную прижимную силу для марафонских гонок.Команда рассчитывает на прочность и простоту обслуживания Honda K20C, чтобы успешно пройти испытания, которые ждут на трассе.
67cars
67cars
50
50
50
50
2024
Фролов Иван
Фролов Иван
Новости, Новости
ru-RU
67cars
67cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
67cars
67cars
50
50
50
50
Фролов Иван
Lamborghini Huracan сменил «породу»: теперь его сердце принадлежит Honda Civic
Таиландская гоночная команда PSC Motorsport установила турбомотор Honda K20C (2,0 литра) от Civic Type R в Lamborghini Huracan Super Trofeo.
Таиландская команда PSC Motorsport решила выделиться в мире автоспорта, оснастив Lamborghini Huracan Super Trofeo вместо оригинального V10 2,0-литровым турбомотором K20C от Honda Civic Type R. Этот уникальный проект, по данным SPEEDME.RU, разработан специально для участия в предстоящей 25-часовой гонке на выносливость.
Изначально Huracan Super Trofeo Evo комплектуется 5,2-литровым атмосферным двигателем, который не соответствует местным регламентам. Чтобы сохранить возможность соревноваться, команда выбрала проверенный временем K20C — двигатель, известный по Civic Type R FK8 и Acura Integra Type S. Компактность, надёжность и устойчивость к экстремальным нагрузкам сделали его идеальным выбором.
Мотор практически не изменили, но обновили систему воздухозабора и добавили верхний интеркулер, охлаждаемый через воздухозаборник на крыше. Силовой агрегат развивает 350 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Инженеры также создали крепление, позволяющее интегрировать мотор с оригинальной секвентальной коробкой Xtrac.
Несмотря на меньшую мощность, Huracan сохранил гоночный характер благодаря лёгкому кузову из углеродного волокна и продвинутой аэродинамике. Массивный спойлер, диффузор и агрессивный сплиттер обеспечивают нужную прижимную силу для марафонских гонок.
Команда рассчитывает на прочность и простоту обслуживания Honda K20C, чтобы успешно пройти испытания, которые ждут на трассе.
