Toyota отчиталась за 2026 фингод: выручка выросла до 50,68 трлн иен, но чистая прибыль упала на 19,2% из-за пошлин США и роста расходов. Продажи гибридов достигли рекордных 48,1%, а прогноз на 2027 год пессимистичен.
Автоконцерн Toyota завершил 2026 финансовый год с противоречивыми показателями: продажи и выручка выросли, но прибыль существенно сократилась. Ключевыми факторами стали торговые ограничения со стороны США и рост операционных затрат. Эксперты портала 32CARS изучили отчетность компании и выделили основные тенденции. 32cars.ru.
Доход компании достиг 50,68 трлн иен, что на 5,5% превысило показатель предыдущего года. Операционная прибыль упала на 21,5% (до 3,77 трлн иен), а чистая прибыль сократилась на 19,2% (3,85 трлн иен). Маржа снизилась с 10% до 7,4%. При этом глобальные продажи выросли: консолидированные поставки составили 9,595 млн машин (+232 тыс.). Бренды Toyota и Lexus реализовали через розницу 10,477 млн автомобилей, а общий розничный объем достиг 11,283 млн.
Ключевым направлением развития остаются гибриды: продажи электрифицированных моделей выросли до 5,04 млн единиц (доля достигла 48,1%). Подавляющую часть этого сегмента обеспечили обычные гибриды HEV (4,62 млн), тогда как подключаемых гибридов (PHEV) продали 175 тысяч, а чистых электромобилей (BEV) — 243 тысячи. Электрички BEV показали прирост 68,4%, но в рамках общего объема компании это пока незначительная доля. Влияние на прибыль трамповских пошлин стало серьезным вызовом: убыток от тарифов США составил 1,38 трлн иен. Маркетинговые активности компенсировали 710 млрд, однако общий рост расходов «съел» более 2 трлн иен.
По рынкам заметна неоднородность. Япония принесла операционную прибыль 2,321 трлн иен (снижение), а Северная Америка — убыток 192,5 млрд, несмотря на рост продаж до 2,934 млн авто. Европа и Азия остались в плюсе с показателями 357,7 млрд и 869,8 млрд иен соответственно. Прогноз на 2027 финансовый год пессимистичен: Toyota ожидает выручку 51 трлн иен при операционной прибыли 3 трлн иен (еще минус 20,3%) и чистой прибыли также 3 трлн иен (снижение 22%). Курсовые допущения — 150 иен за доллар и 180 иен за евро.
Вопреки финансовому давлению, компания планирует повысить дивиденды: за FY2026 выплачено 95 иен на акцию, прогнозную цифру повысили до 100 иен. В заявлениях подчеркивается стратегия стабильного роста выплат для долгосрочных инвесторов. Для покупателей ситуация усугубляется тем, что Toyota вынуждена ужесточать конкуренцию по цене и локализации производства: высокие пошлины и растущие издержки потребуют от концерна серьезной трансформации модельного ряда и производственной базы, чтобы удержать рентабельность. Гибридный курс сохранится, а борьба за эффективность обострится.
