С января по апрель 2026 года в России продано 53,4 тыс. новых автомобилей глобальных брендов (кроме РФ, Китая, Беларуси) — в 2,4 раза больше, чем год назад. Лидеры: Toyota, Mazda, BMW. 64,5% машин собраны в Китае.
Жители России за первые четыре месяца 2026 года приобрели 53,4 тысячи новых автомобилей от глобальных брендов, не относящихся к российским, китайским или белорусским маркам. Этот показатель в 2,4 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года, и теперь доля таких машин на рынке достигла 14%. Рост обеспечивается преимущественно за счёт параллельного импорта и альтернативных схем поставок, однако покупатели по-прежнему отдают предпочтение Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, ценя их ликвидность и репутацию. 32cars.ru.
Toyota заняла лидирующую позицию с 9 703 зарегистрированными авто, что составляет 18,2% сегмента глобальных брендов. На втором месте Mazda с 7 933 машинами, за ней следуют BMW (5 376), Volkswagen (4 429), Audi (3 410) и Mercedes-Benz (3 379). Впечатляет динамика: Mazda увеличила продажи на 1017%, Volkswagen — на 268%, Audi — на 445%, Nissan — на 436%, а Honda — на 349%. Даже Toyota прибавила 97%, BMW — 69%, Mercedes-Benz — 68%, причём все марки из топ-15 демонстрируют положительную динамику.
Среди стран происхождения брендов максимальную долю (46%) заняли японские марки — 24,6 тыс. авто. Немецкие бренды составили 32,4% (17,3 тыс.), южнокорейские — 10,5%, чешские — 5%, американские — 3% и британские — 2,1%. При этом место сборки часто не совпадает с происхождением марки: 64,5% таких автомобилей произведены в Китае, 12,4% — в Германии, 8,6% — в Японии, 4,2% — в Южной Корее, 3,3% — в США, а из Казахстана поступает лишь 2% машин.
Для российских покупателей привычные глобальные бренды теперь ассоциируются с китайским производством. Toyota и BMW всё чаще приезжают не из страны происхождения, а через сложные логистические цепочки. Рост в 2,4 раза свидетельствует о том, что спрос на такие автомобили не ослабевает, и рынок адаптировался организовывать поставки новыми способами.
