Компания BMW готовит к серийному выпуску двигатели с технологией M Ignite, которая включает дополнительную предкамеру сгорания для снижения расхода топлива на высоких нагрузках. Система появится на M3, M4 и M2 с 2026 года.
Компания BMW завершает подготовку к серийному выпуску двигателей с инновационной технологией M Ignite, которая была запатентована в прошлом году. Разработка направлена на существенное снижение топливного аппетита в условиях высоких нагрузок, что особенно актуально для спортивных автомобилей, используемых на гоночных трассах. Она также помогает соответствовать будущим экологическим нормам Евро-7. 32cars.ru.
Ключевой элемент системы — дополнительная предкамера сгорания в головке блока, связанная с основной камерой особыми перепускными каналами. Помимо обычной свечи зажигания в цилиндре, предкамера оснащена собственной свечой и катушкой. На низких и средних оборотах первой активируется основная свеча, а на высоких, при наборе полной мощи, подключается предкамера. Воспламенившееся в ней топливо выбрасывается в основную камеру со скоростью, близкой к звуковой, и поджигает смесь сразу в нескольких зонах.
Результат — ускоренное и равномерное сгорание, минимизация детонации и снижение температуры выхлопных газов. Также применяются увеличенная степень сжатия и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Такая конфигурация особенно выгодна для рядных шестицилиндровых двигателей BMW M: на предельных режимах удаётся значительно сэкономить топливо, что продлевает время круга без дозаправки на трек-днях.
С июля 2026 года M Ignite появится на всех M3 и M4, а спустя месяц — на M2. Мощностные и объёмные показатели двигателей останутся прежними. Новая технология позволяет BMW сохранить разрешённую регистрацию спортивных моделей в Европе после введения стандарта Евро-7 в ноябре 2026 года и демонстрирует последовательный перенос гоночных наработок на гражданские машины.
