Volvo Cars отчиталась о продажах за февраль-апрель 2026: реализовано 162 864 машин (-10%), электромобили выросли на 14% до 39 235 штук, доля электрифицированных авто составила 48%. Подробнее — в статье.
Компания Volvo Cars подвела итоги продаж за период с февраля по апрель 2026 года, реализовав 162 864 автомобиля, что на 10% меньше показателя аналогичного периода 2025 года (180 280 машин). Однако общий спад во многом обусловлен не электромобилями, а другими типами силовых установок. Полностью электрические модели, напротив, продемонстрировали рост на 14%: их продажи составили 39 235 единиц против 34 441 годом ранее. При этом подключаемые гибриды (PHEV) потеряли 12%, опустившись до 38 551 машины, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания и мягид гибриды сократились на 16%, до 85 078 единиц. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Доля электрифицированных транспортных средств в структуре продаж достигла 48%, из которых 24% пришлось на чистые электромобили и еще 24% — на подключаемые гибриды. Год назад суммарный показатель электрифицированных машин был незначительно выше (78 470 против нынешних 77 786), однако состав изменился: BEV наращивают долю, а PHEV теряют позиции.
Основные сложности для Volvo связаны с рынками Китая и США. В Китае компания испытывает давление со стороны локальных производителей на фоне слабого рынка. В Америке на продажи влияют низкая потребительская уверенность, затяжное восстановление спроса на электромобили из-за отмены субсидий и жесткая ценовая конкуренция в сегменте SUV.
Коммерческий директор Volvo Эрик Северинссон заявил, что компания старается сохранять цены и отмечает стабильно высокий уровень заказов в Европе. Он также упомянул, что поставки электромобилей растут семь месяцев подряд, в основном благодаря моделям EX30 и EX40. С лета начнутся клиентские поставки EX60, что вкупе с постепенным наращиванием производства должно поддержать результаты во втором полугодии. Вопрос в том, сумеет ли EX60 быстро компенсировать потери там, где бренд сейчас сдает позиции. Пока же получается, что старые гибридные и бензиновые версии тянут статистику вниз, а электрическая линейка становится для компании не просто имиджевым проектом, а инструментом сохранения присутствия на рынке.
