Почему скрипят тормоза и когда это грозит заменой дисков

© A. Krivonosov

Узнайте, о чем говорит писк тормозов: от грязи до износа колодок и дисков. Причины, диагностика и когда пора ехать в сервис.

Посторонние звуки при торможении — повод задуматься о состоянии системы, хотя не каждый скрип говорит о критической неисправности. Чаще всего такой шум возникает на автомобилях с дисковыми механизмами при плавном замедлении на малых скоростях, причём это встречается даже на свежих экземплярах. При нажатии педали тормозная жидкость прижимает колодки к диску, создавая трение и вибрации, которые могут порождать высокий звук. Нередко причина банальна — грязь, окисление направляющих суппортов или налёт ржавчины после длительного простоя, особенно если машина редко эксплуатируется или часто остаётся под открытым небом в сырую погоду. 32cars.ru

Более серьёзная ситуация — износ компонентов. Если использовать колодки слишком долго, они начинают пищать, а при полном истирании фрикционного слоя страдают уже не только звуки: сильно изношенные колодки повреждают тормозные диски, и ремонт обходится гораздо дороже. Перегрев даёт схожий эффект — после активной езды по трассе или частых экстренных торможений в городе колодцы могут вибрировать и шуметь.

Писк на новых тормозах тоже возможен. Причинами бывают конструктивные особенности колодок (например, отсутствие прорезей для гашения вибраций), а также ошибки монтажа — суппорт плохо очистили, оставили старые пластины, не смазали направляющие или поставили новые колодки на диски с выработкой и бортиком по краю.

Устранить шум иногда помогает чистка механизма специальными составами, нанесение смазки на направляющие и установка антискрипных пластин. Однако, если звук возвращается, требуется комплексная диагностика колодок, дисков, суппортов, пыльников и поршней — некоторые неисправности, такие как коррозия или закисание, заметны только после подъёма автомобиля.

Если скрип становится постоянным, особенно после прогрева или при каждом лёгком нажатии, не стоит откладывать визит в сервис. Самый дешёвый вариант проблемы — это чистка и смазка суппорта, а вот при запущенном состоянии придётся менять не только колодки, но и диски.