BMW разработала два шестицилиндровых двигателя: B58 для комфорта и экономичности (340–380 л.с.) и S58 для трека (до 503 л.с.). Узнайте об отличиях в конструкции, мощности и задачах.
Баварский автоконцерн разработал два разных шестицилиндровых двигателя для различных задач: один рассчитан на повседневную эксплуатацию, другой — на трековые заезды. Речь идет о моторах B58 и S58, которые при схожей конструкции имеют кардинальные отличия в характеристиках и оснащении. Первый ориентирован на комфорт и экономичность, второй — на максимальную мощность и долговечность под нагрузками. Об этом сообщает портал speedme.ru.
Двигатель B58 является развитием предыдущего поколения N55: он получил увеличенный рабочий объем 3,0 литра, новый блок цилиндров и усовершенствованную систему охлаждения. Для повседневной езды в нем применен закрытый картер с алюминиевыми гильзами, что обеспечивает хороший баланс между производительностью и надежностью. Он использует однопоточный турбонагнетатель с электронным перепускным клапаном и не имеет отдельных масляных форсунок для поршней — эти решения направлены на снижение издержек и веса.
В отличие от него, S58 создан с прицелом на гоночные треки. Его блок цилиндров выполнен из алюминиево-графитового сплава с открытой рубашкой охлаждения, что способствует лучшему теплоотводу. Мотор получил два твин-скролл турбокомпрессора, система изменения фаз газораспределения доступна на обеих головках, также предусмотрено масляное форсуночное охлаждение поршней. Мощность S58 достигает 460 лошадиных сил в базовой версии и до 503 л.с. в топовых исполнениях, тогда как B58 выдает от 340 до 380 сил в зависимости от модификации.
Эксперты подчеркивают, что выбор между ними зависит от задач. Если вам нужен надежный, экономичный мотор для поездок по городу и трассе, B58 будет предпочтительнее. Тем же, кто планирует частые выезды на кольцо или спортивные нагрузки, инженеры адресуют более дорогой и производительный S58. Однако оба силовых агрегата демонстрируют высокий уровень технологического совершенства и соответствуют современным требованиям немецкого автопрома.
