Volvo Trucks расширяет применение электрического грузовика VNR Electric за счет ePTO. Первым заказчиком стал Caltrans. Более 750 машин преодолели 30 млн миль без выбросов.
Volvo Trucks расширяет применение своего электрического грузовика VNR Electric за счет механического электрического отбора мощности (ePTO), что позволяет питать дополнительное оборудование напрямую от аккумуляторов. Это делает модель пригодной для таких задач, как строительство, вывоз мусора и дистрибуция, которые раньше требовали дизельных двигателей. tarantas.news
Технология ePTO, уже опробованная на других рынках Volvo, теперь внедряется в Северной Америке, открывая путь к электрификации парков, работающих в городском и региональном транспорте. Первым заказчиком в регионе стал департамент транспорта Калифорнии (Caltrans), который использует Volvo VNR Electric как многоцелевое муниципальное транспортное средство. Грузовик получил 4,5-метровый кузов, трансформируемый из платформы с откидным бортом в самосвал с гидравликой.
Электрический тягач дебютировал в США и Канаде в 2020 году, выпуск серийной версии стартовал тогда же. К настоящему моменту более 750 машин Volvo VNR Electric эксплуатируются в этих странах, преодолев свыше 30 миллионов миль без вредных выбросов. Суммарно удалось предотвратить примерно 50 000 тонн CO₂.
